В Україні можуть запровадити платні дороги: в уряді назвали це неминучим

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

В Україні можуть запровадити платні дороги: в уряді назвали це неминучим

30 березня 2026 р. 21:36

30 березня 2026 р. 21:36

Голова Агентства відновлення Сергій Сухомлин в інтервʼю виданню Texty заявив, що перехід до платних доріг є «питанням часу». За його словами, держава не зможе самостійно покрити витрати на масштабну відбудову, навіть з урахуванням міжнародної допомоги.

Дорожня інфраструктура вже зараз потребує значних інвестицій, а після війни обсяги робіт лише зростуть. Йдеться не лише про відновлення зруйнованих доріг, а й про їх модернізацію — створення швидкісних трас, безпечних розв’язок та якісного покриття.

Водночас бюджет має інші пріоритети: оборону, соціальні витрати та енергетику. Саме тому влада шукає альтернативні джерела фінансування, зокрема впровадження системи оплати за користування дорогами (tolling).

Як це може працювати

У світі існують різні моделі платних доріг:

віньєтки — оплата за доступ до доріг на певний період (як у деяких країнах Європи);
оплата за кілометраж — водій платить за фактичну відстань;
електронні системи — автоматичний облік проїзду без пунктів оплати.

В Україні можуть застосувати комбінований підхід із використанням сучасних електронних систем.

Водіям варто бути готовими до змін після війни:

плату можуть запровадити лише на якісних трасах;
оплата може залежати від пройденої відстані;
частину доріг модернізують під платну систему.

При цьому важливим принципом є справедливість — платити доведеться лише за ті ділянки, які відповідають сучасним стандартам.

Що з безкоштовними дорогами

Ідея залишити альтернативні безкоштовні маршрути має свої ризики. У багатьох країнах такі дороги швидко перевантажуються, особливо вантажним транспортом, що призводить до їх руйнування і додаткових витрат з бюджету.

Тому у світі поступово відходять від чіткого поділу на платні та безкоштовні дороги — користувачі інфраструктури фактично оплачують її утримання у різних формах.Запровадження платних доріг розглядається як частина післявоєнної відбудови України. Інвестори готові вкладати кошти в будівництво та обслуговування автошляхів, але лише за умови зрозумілої моделі повернення інвестицій. Конкретні терміни наразі не визначені — ключовим фактором стане завершення війни.