Чи вистачає зарядних станцій для електрокарів у великих містах

01 квітня 2026 р. 14:01

01 квітня 2026 р. 14:01

В Україні інфраструктура зарядних станцій для електромобілів продовжує розвиватися, однак кількість електрокарів зростає швидше, ніж мережа зарядок. Сьогодні в середньому на одну швидку зарядну станцію припадає близько 168 електромобілів, а в окремих регіонах дефіцит уже стає відчутним.

Про це Delo.ua розповів співвласник мережі електрозарядних станцій Flash Денис Косой .

Інфраструктура зростає, але нерівномірно

За словами Косого, ринок зарядної інфраструктури в Україні продовжує активно розвиватися навіть під час війни. За останні три місяці найкращу динаміку показала Київська область, де з’явилося близько 50 нових станцій.

Також помітно зростає кількість зарядок в Одесі — приблизно на 10% від загальної кількості швидкісних станцій. Після неї за темпами розвитку йдуть Львів і Дніпро.

У Харкові розвиток інфраструктури відбувається повільніше через безпекові ризики. Бізнес охочіше інвестує у відносно безпечні великі міста з прогнозованим попитом.

Координатор Tesla Club Ukraine Богдан Рогаля зазначає, що ситуація з інфраструктурою суттєво відрізняється залежно від міста.

За його словами, у Києві та Львові зараз спостерігається одна з найвищих концентрацій швидкісних зарядних станцій у країні, і інфраструктура тут розвивається досить динамічно. Водночас у Дніпрі та Одесі ринок ще перебуває на етапі активного розвитку.

"У цих містах є потенціал для розширення інфраструктури, і важливо продовжувати інвестиції у нові локації", — зазначає Рогаля.

Зростання електромобілів випереджає розвиток інфраструктури

Представник Tesla Club Ukraine каже, що у 2026 році на динаміку ринку вплинуло кілька факторів. Зокрема, повернення ПДВ на імпорт електромобілів частково стримало зростання попиту.

Додатковим фактором стало підвищення вартості електроенергії на початку року. Водночас ситуація може змінитися через подорожчання традиційного пального.

"Ми очікуємо більш показових даних за березень, оскільки зростання цін на бензин і дизель може знову стимулювати попит на електромобілі", — пояснює Рогаля.

За словами Косого, після повернення ПДВ на електромобілі темпи нових реєстрацій певний час знижувалися, але зараз ринок знову стабілізується, зокрема через зростання цін на паливо.

Попри це, кількість електрокарів продовжує збільшуватися значно швидше, ніж інфраструктура зарядних станцій. Однією з причин є складність підключення нових локацій до електромереж.

"Зараз дуже складно знайти місця з вільними потужностями. Підключення нових ліній — це дорого і займає багато часу, тому без додаткових ініціатив з боку держави розвиток інфраструктури відстає від попиту", — пояснює Денис Косой.

Де вже відчувається дефіцит станцій

Найбільш імовірний дефіцит швидкісної зарядної інфраструктури вже спостерігається в кількох регіонах України. Зокрема, у:

• Сумській
• Запорізькій
• Волинській
• Тернопільській
• Чернігівській
• Вінницькій
• Хмельницькій
• Івано-Франківській областях.

Наприклад, у Сумській області на 7 швидких станцій припадає близько 2475 електромобілів, тобто приблизно 354 авто на одну станцію. У Запорізькій області показник також високий — близько 335 електромобілів на одну швидку зарядку.

Водночас, за словами Рогалі, дефіцит інфраструктури особливо помітний у східних регіонах країни.

"Основна причина — підвищені безпекові ризики для інвесторів, які стримують розвиток нових проєктів у цих містах", — пояснює він.

Представники ринку зазначають, що масових відключень зарядної інфраструктури по Україні не спостерігалося. Однак під час енергетичних обмежень станції іноді тимчасово ставали недоступними.

Богдан Рогаля наголошує, що під час дії лімітів на споживання електроенергії деякі зарядні станції могли припиняти роботу на окремих локаціях.

Де водії найчастіше заряджають авто

Більшість власників електромобілів заряджають автомобілі вдома. За словами Рогалі, 90–95% власників, які мають можливість домашньої зарядки, користуються саме нею.

Публічні зарядні станції зазвичай використовуються під час поїздок або коли потрібно дозарядитися в дорозі.

Водночас у 2026 році формується новий тренд: роботодавці дедалі частіше встановлюють зарядні станції на парковках біля офісів, а девелопери починають інтегрувати зарядну інфраструктуру ще на етапі будівництва житлових і комерційних об’єктів.

Нагадаємо, що частка електромобілів на українському ринку нових авто впала з 50% до 3% , але війна з Іраном стрімко повертає попит.

Економіка