Збитки "Укрзалізниці" за рік зросли майже втричі: що відбувається з держкомпанією

03 квітня 2026 р. 14:51

03 квітня 2026 р. 14:51


За підсумком минулого року "Укрзалізниця" отримала 7,66 млрд грн чистого збитку. Собівартість послуг вчергове перевищила виторг. Як наслідок, борги держкомпанії злетіли до 118 млрд грн. Про це пише Delo.ua з посиланням на дані YouControl.

Видання зазначає, що компанія увійшла в стадію глибокої збитковості, де основна діяльність генерує мінус ще до етапу сплати податків чи обслуговування боргів.

Згідно з фінансовою звітністю, виторг УЗ впав на 13,5% — до 88,98 млрд грн (у 2024-му цей показник складав 102,87 млрд грн). При цьому собівартість реалізованої продукції перевищила доходи та сягнула 100,45 млрд грн.

Основні видатки УЗ:

  • Фонд оплати праці — 52,84 млрд грн. Утримання штату з майже 170 тисяч працівників фактично забирає близько 60% усього виторгу підприємства. Орієнтовно це 21,3 тис. грн на місяць на одного працівника до сплати податків.
  • Матеріальні витрати — 30,89 млрд грн. Закупівля пального, електроенергії та запчастин зросла на 3,7% відносно 2024 року.
  • Амортизація — 13,83 млрд грн. Поступове списання вартості матеріальних та нематеріальних активів через їхнє зношення або старіння — цей показник у 2024 складав 13,47 млрд грн, тобто зростання незначне.
  • Обслуговування боргів (фінансові витрати) — 5,37 млрд грн. Ця сума зросла на тлі збільшення кредитних зобов'язань.

Частково перекрити цю операційну "діру" допомогли інші доходи (13,51 млрд грн) та різке зростання цільового фінансування (ймовірно, з держбюджету чи від донорів) на 132% — до 2,75 млрд грн. Однак чистий збиток УЗ за 2025 рік зріс у 2,8 раза, сягнувши позначки 7,66 млрд грн (проти 2,71 млрд грн у 2024-му).

Причини

Найбільшого удару по доходах УЗ завдала втрата частини вантажної бази. За підсумками року загальні обсяги залізничних перевезень скоротилися на 7,8% — до 161,3 млн тонн. Наразі структура логістики зазнала змін: перевезення будматеріалів зросли на 3% (до 31,2 млн тонн) та вперше випередили зернові вантажі, обсяги яких обвалилися відразу на 27,3%.

При цьому падіння транспортування вугілля зумовлене системними ударами РФ по об’єктах теплової генерації, що зупинило рух палива. Зернова ж логістика постраждала від своєрідного "ідеального шторму": зміщення термінів збору кукурудзи, вичерпання запасів після рекордного експорту у попередні періоди та логістичних колапсів наприкінці 2025 року через атаки на портову й залізничну інфраструктуру.

Збитки "Укрзалізниці" за рік зросли майже втричі: що відбувається з держкомпанією

Джерело: zn.ua (Економіка)