Енергокриза через війну: що чекає на аеропорти Італії після обмежень на пальне для літаків

05 квітня 2026 р. 13:48

05 квітня 2026 р. 13:48

• Італія запровадила обмеження на постачання авіаційного палива у кількох аеропортах через енергокризу, викликану війною на Близькому Сході.
• Обмеження діятимуть з 2 по 9 квітня, при цьому італійські авіаційні організації запевняють, що ситуація контрольована.

Через війну в Ірані та обмеження Ормузької протоки Італія почала контролювати кількість авіаційного пального. Зокрема деякі аеропорти країни вже мають ліміти й обмеження на використання пального, які попередньо діятимуть до 9 квітня.

Як Італія обмежує аеропорти через енергокризу?

Про те, які наслідки має країна через конфлікт на Близькому Сході, йдеться в матеріалі Bloomberg .

Дивіться також Світло по 6 гривень у 2026 році: чи подорожчає комуналка після квітня

Аеропорти Італії публікують повідомлення з попередженням про обмежені ресурси палива у найближчі дні. Причиною називають енергетичну кризу через війну в Ірані.

Відомо, що за NOTAM (термінові повідомлення для авіаперсоналу) ввели обмеження на постачання пального. Йдеться про аеропорти:

• Болоньї;
• Мілана-Лінате;
• Тревізо;
• Венеції.

Зокрема відомо, що діятиме обмеження з 2 по 9 квітня. І пов'язане воно з наявністю/доступністю палива марки Jet A1 компанії Air BP Italia.

Існує навіть пріоритетність для рейсів. Перевагу надаватимуть медичним та державним рейсам. Також рейсам понад 3 години за часом. А якщо тривалість перельоту менше 3 годин – на літак може застосовуватись максимум 2 000 літрів пального.

Водночас, як зазначає видання, так заходи Італії є одним із найперших випадків того, як на Європу впливає дефіцит палива через конфлікт на Близькому Сході.

Поки італійський оператор аеропорту Save SpA, запевняє, що обмеження не є суттєвими, а голова італійського управління цивільної авіації ENAC теж каже, що ситуація "під контролем". Насправді ж ризики існують. Адже водночас керівник ENAC додав, що потенційні проблеми можуть виникнути після квітня, якщо тиск на постачання не припиниться.

Що відомо про ситуацію з пальним у Німеччині?

Раніше Новини.LIVE повідомляли, що ціни на дизель у країні, як і на все паливо продовжують зростати.

Так, наприклад, 4 квітня літр дизелю коштував майже 3 євро. На українські гроші це понад 150 гривень.

Залежно від виду пального, ціни коливаються в таких межах:

• Ultimate 102 – 2,94 євро за літр (148,23 гривні/літр);
• Super – 2,61 євро за літр (131,60 гривні/літр);
• Super E10 – 2,55 євро за літр (128,57 гривні/літр);
• Diesel – 2,68 євро за літр (135,13 гривні/літр);
• Ultimate Diesel – 2,99 євро за літр (150,76 гривні/літр).

Як зазначають у матеріалі найбільш помітним є подорожчання преміального пального. Адже дизель переважно коштує 2,68 євро, натомість високоякісне пальне досягає у вартості 3 євро.

Зверніть увагу! Середня ціна на преміальний бензин А-95 в Україні – 75,03 гривні за літр. Такі дані оприлюднили на сайті " Мінфін " у п'ятницю, 3 квітня.

Зокрема напередодні повідомлялося, що ціна на дизель у Німечиині побила рекорд 2022 року, пише Tagesschau . 2 квітня вартість ресурсу зросла до 2,327 євро за літр.

Попереду може бути подальше зростання цін. На міжнародних ринках вартість сирої нафти підскочила під час нещодавньої промови президента США Дональда Трампа. Нафта марки Brent здорожчала приблизно на 8% – до понад 109 доларів за барель,
– йдеться у повідомленні.

Водночас відомо, що дизель стрімко зростає в ціні через 2 причини. Це процес виробництва та залежність від імпорту. Європа може виробляти й експортувати бензин, але дизель імпортує переважно готовим – у цьому й основна проблема .

Що ще відомо про енергокризу через війну на Близькому Сході?

• Єврокомісар з енергетики Дан Йоргенсен розповідав, що криза буде тривалою і ціни на енергоносії тривалий час залишатимуться високими. Однак ЄС розглядає навіть найгірші сценарії та пропрацьовує механізм нормування пального – його критичних ресурсів таких як авіаційне пальне чи дизель.

• Водночас низка країн світу зіштовхується з проблемами в автозаправній сфері. Передусім причиною є обмежене постачання. Однак у Франції, наприклад, сотні АЗС залишились без пального . Сталося це через ажіотаж суспільства – люди намагалися встигнути закупити пальне до обмежень влади.

• Зокрема українські АЗС відчувають суттєвий вплив світової ситуації . Так, ціни на дизель ростуть ледь не щодень. Літр преміального бензину А-95 в середньому коштує 75,03 гривні, коли за літр дизелю середня ціна в Україні – 87,63 гривні.

Єврокомісар з енергетики Дан Йоргенсен розповідав, що криза буде тривалою і ціни на енергоносії тривалий час залишатимуться високими. Однак ЄС розглядає навіть найгірші сценарії та пропрацьовує механізм нормування пального – його критичних ресурсів таких як авіаційне пальне чи дизель.

Водночас низка країн світу зіштовхується з проблемами в автозаправній сфері. Передусім причиною є обмежене постачання. Однак у Франції, наприклад, сотні АЗС залишились без пального . Сталося це через ажіотаж суспільства – люди намагалися встигнути закупити пальне до обмежень влади.

Зокрема українські АЗС відчувають суттєвий вплив світової ситуації . Так, ціни на дизель ростуть ледь не щодень. Літр преміального бензину А-95 в середньому коштує 75,03 гривні, коли за літр дизелю середня ціна в Україні – 87,63 гривні.

Економіка