Boeing наймає до 140 нових працівників щотижня для збільшення виробництва та заміни пенсіонерів

17 квітня 2026 р. 15:45

17 квітня 2026 р. 15:45

Компанія Boeing демонструє найвищі темпи найму персоналу з 2024 року. Щотижня на заводи виробника приходить від 100 до 140 нових робітників. Це пов’язано з необхідністю замінити працівників пенсійного віку та збільшити штат для підтримки нових моделей літаків.

Як пише Delo . ua , про це інформує R euters.

На сьогодні кількість членів профспілки на Тихоокеанському Північному Заході перевищила 34 000 осіб. За словами Джона Голдена, віце-президента Міжнародної асоціації машиністів та аерокосмічних працівників (IAM), штат продовжує зростати. "Ми бачимо значний інтерес, оскільки наймаємо працівників у П’юджет-Саунд та по всьому підприємству для підтримки збільшення наших виробничих темпів", – повідомили у Boeing.

Зростання штату зумовлене потребою укомплектувати четверту виробничу лінію в районі Сіетла (Північна лінія). Там збиратимуть модель 737 MAX. Також ресурси спрямовані на підтримку виробництва літака 777X та розвиток супутникової платформи.

У 2026 році Boeing планує поставити 26 супутників, що значно перевищує показник 2025 року (4 одиниці). Наймання стосується не лише складальних ліній, а й логістики, складів, виготовлення інструментів та транспорту. "Це будуть, знаєте, ті, хто має привезти деталі, логістику та складські приміщення. Це буде інструменти, це буде, знаєте, транспорт", – підкреслив Голден.

У штаті Вашингтон кількість робочих місць в аерокосмічній сфері зросла з 79 000 у серпні минулого року до 81 800 у лютому поточного року. Інші гравці ринку також розширюються. Постачальник Honeywell Aerospace планує додати понад 1200 позицій у сфері машинобудування та виробництва.

Галузь продовжує боротися з дефіцитом кваліфікованих кадрів, що виник після пандемії. Лише 75% ліцензованих механіків закінчують спеціалізовані школи. Через це Boeing розширює програму стажування понад ліміт у 125 учнів, встановлений контрактом 2024 року. Програма включає навчання специфічним навичкам, зокрема ремонту композитних матеріалів.

Літакобудування в Україні

Україна належить до небагатьох країн світу, які володіють повним циклом створення авіаційної техніки. Цей цикл включає наукові дослідження, проєктування, випробування, серійне виробництво та експлуатаційне супроводження літаків.

Головним центром проєктування є Державне підприємство "Антонов" (Київ). Підприємство розробило понад 100 типів літаків. Серед найвідоміших моделей: Ан-124 "Руслан", Ан-225 "Мрія", Ан-148, Ан-158, Ан-178. Останній є середнім транспортним літаком, що призначений для перевезення вантажів, евакуації поранених та десантування підрозділів.

До складу авіабудівного кластеру також входить Харківське державне авіаційне виробниче підприємство (випуск літаків Ан-74 та Ан-140),.

З початку повномасштабної війни галузь переживає складний етап. Наразі виробництво трансформується у бік розвитку безпілотних авіаційних систем (БАС).

Раніше компанія Boeing повідомила постачальникам про можливість збільшення виробництва 737 Max до 42 літаків на місяць вже в жовтні. Компанія також готується до двох подальших підвищень темпів виробництва: одне очікується у квітні, а інше — наприкінці 2026 року. Сукупно ці зміни можуть потенційно довести щомісячний випуск 737 Max до 53 літаків до кінця наступного року.

Економіка