Китайська гума «задушила» російський ринок шин - розвідка - Економіка

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Китайська гума «задушила» російський ринок шин - розвідка

01 травня 2026 р. 14:35

01 травня 2026 р. 14:35

Китайські шини заполонили російський ринок настільки, що місцеві виробники просять захисту від держави.

Про це повідомила Служба зовнішньої розвідки України , передає Укрінформ.

"За рік кількість китайських брендів на прилавках зросла з 200 до 250, і зупинятися ця експансія не збирається. Минулого року на Китай припало 55,5% усього імпорту шин на Росію", – зазначається у повідомленні.

В українській зовнішній розвідці заявили, що Білорусь, яка ще недавно вважалася надійним "союзним" постачальником, більше не є навіть другою – із часткою 9% вона поступилася в’єтнамцям (10%).

"П'ятірку замикають виробники з Південної Кореї (7%) і Таїланду (6,6%). Паралельно обвалилося і власне виробництво. У 2025 році випуск шин на Росії скоротився на 21% – з 44,7 млн до 35,1 млн штук. Частка російських компаній на внутрішньому ринку просіла до 51,5%", – йдеться у повідомленні.

У СЗР пояснили, що причини цього є зрозумілими: китайська продукція приходить за демпінговими цінами, яких місцеві виробники фізично не можуть досягти.

"Іноземні шини нерідко потрапляють на ринок за штучно заниженими цінами завдяки державним програмам підтримки експорту в Китаї та інших країнах. До того ж відсутність регуляторних бар'єрів відкриває двері для продукції сумнівної якості й безпеки", – зазначили в СЗР.

Як зазначається, розгубленість галузі вилилася в колективне звернення до Євразійської економічної комісії: "Кордіант", "Кама", "Ikon Tyres" та білоруська "Бєлшина" просять провести спеціальне захисне розслідування щодо зростаючого імпорту легкових і легковантажних шин.

"Чим завершиться це звернення – питання відкрите: Китай є головним економічним партнером Москви, і кусати руку, що годує, Кремль навряд чи наважиться", – припускають у СЗР.

Як повідомлялося, у СЗР повідомили, що Москва втрачає вплив у Транскаспійському регіоні .