Пільговий проїзд у столиці: що відбувається з фінансуванням

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Пільговий проїзд у столиці: що відбувається з фінансуванням

20 травня 2026 р. 19:51

20 травня 2026 р. 19:51

У Києві близько 1,1 мільйона мешканців мають право на пільговий проїзд у громадському транспорті. Найчисельнішою категорією є пенсіонери. Водночас місто щороку змушене спрямовувати сотні мільйонів гривень на компенсацію перевезень, оскільки держава не відшкодовує ці витрати.

Як пише Delo.ua , про це інформує пресслужба КМДА.

Пільговий проїзд у столиці

Цього року в бюджеті столиці передбачено майже 875 млн грн на компенсацію пільгового проїзду. Із цієї суми 181,7 млн грн спрямовано на перевезення учнів, студентів і курсантів.

Найбільшою категорією серед пільговиків залишаються пенсіонери — їх у місті понад 570 тисяч осіб.

Право на безплатний проїзд у Києві також мають:

учасники бойових дій та прирівняні до них особи;
люди з інвалідністю I, II та III груп;
діти з інвалідністю;
особи, які постраждали внаслідок аварії на Чорнобильській АЕС;
особи, які здійснюють догляд за людиною або дитиною з інвалідністю І групи;
інші категорії пільговиків.

Місто не отримує компенсацій

Водночас держава вже кілька років не компенсує витрати за пільговий проїзд, який законодавчо гарантується. Київрада ще у травні 2021 року зверталася до уряду та парламенту з вимогою передбачити відповідні виплати з держбюджету, однак місто й надалі змушене самостійно фінансувати ці витрати, що щороку становлять сотні мільйонів гривень.

Окремо зазначається, що тариф на проїзд у Києві не переглядався з 2018 року, тоді як суттєво зросли витрати на пальне, електроенергію та логістику. Нині громадський транспорт функціонує переважно за рахунок дотацій із міського бюджету, які досягли близько 12 млрд грн.

У таких умовах питання відновлення державних компенсацій і перегляду тарифної політики залишається критичним для стабільної роботи транспортної системи столиці. Наразі також триває обговорення нових тарифних розрахунків із урахуванням індексів цін, витрат на оплату праці та енергоресурсів.

Про тарифи у комунальному транспорті

У Києві планують оновити тарифи на проїзд у комунальному транспорті з 15 липня. Запровадити нові тарифи планують після завершення процедур регуляторної політики, а також після консультацій з громадськістю та профспілками.

Вартість однієї поїздки залежатиме від кількості придбаних поїздок на транспортну картку:

1–9 поїздок — 30 грн;
10–19 — 28,90 грн;
20–29 — 27,80 грн;
30–39 — 26,60 грн;
40–49 — 25,50 грн;
50 поїздок — 25 грн.

Також передбачені місячні проїзні, де вартість однієї поїздки становитиме приблизно 23,3–23,6 грн. А безлімітний місячний проїзний коштуватиме 4 тисячі 875 гривень.

Додамо, петиція на сайті Київської міської ради із закликом зупинити підвищення тарифів на проїзд у комунальному транспорті столиці до завершення воєнного стану за добу набрала необхідні для розгляду голоси.