Українським портам потрібен власний «Рамштайн»

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Українським портам потрібен власний «Рамштайн» — бізнес

10 червня 2026 р. 19:46

10 червня 2026 р. 19:46

Представники українського портового бізнесу закликали державу та міжнародних партнерів застосувати до відновлення пошкодженої портової інфраструктури той самий підхід, який був використаний для підтримки енергетичного сектору після масованих російських атак.

Про це йдеться у відкритому листі власників і топменеджерів портових компаній, пише Latifundist.com.

Позиція портових операторів

Після початку системних ударів по енергетичній інфраструктурі в Україні були налагоджені механізми підтримки галузі, зокрема аварійні постачання обладнання, генераторів, трансформаторів, мобільних рішень і міжнародні програми допомоги.

На думку портових операторів, аналогічний підхід має застосовуватись і до портової інфраструктури, оскільки її пошкодження впливає не тільки на окремі компанії, а й на всю експортну економіку країни.

Коаліція країн «Рамштайн» за чотири роки надала Україні понад 150 млрд доларів військової допомоги — Міноборони

«Якщо система критична для країни, її відновлення не може бути проблемою лише власника конкретного об’єкта», — зазначають автори листа.

За їхніми словами, наслідки пошкодження портових терміналів менш помітні для суспільства, ніж відключення електроенергії, однак вони призводять до зриву відвантажень, подорожчання логістики, додаткових ризиків для трейдерів і погіршення цін для агровиробників.

Окремо автори звертають увагу на ризики для портової переробки. За їхніми словами, у портах уже сформувалися виробничі кластери з випуску продукції з доданою вартістю, а пошкодження таких об’єктів загрожує не лише перевалці вантажів, а й роботі переробних підприємств.

Також за темою

Рейтинг країн із найвищим та найнижчим рівнем інфляції у 2026 році

Сьогодні 19:02

Кінець абонплати. Мобільні оператори міняють ціни. Як платити лише за те, чим користуєшся (відео)

Сьогодні 18:40

267

Економіка Іспанії зростає втричі швидше за Європу — Goldman Sachs

Сьогодні 18:33

Які виплати отримує військовослужбовиця під час декретної відпустки

Сьогодні 18:17

108

Яким авіакомпаніям заборонено здійснювати польоти в Європі