Російські удари зривають експорт: судновласники масово відмовляються від портів України

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Російські удари зривають експорт: судновласники масово відмовляються від портів України

17 липня 2026 р. 10:04

17 липня 2026 р. 10:04

Зерновози не хочуть заходити в українські порти / Фото Magnific

Посилення російських атак на портову інфраструктуру Одещини спричинило нові проблеми для українського зернового експорту. Судновласники почали масово скасовувати рейси, а страховики призупинили оформлення полісів воєнного ризику, що вже впливає на внутрішні ціни на зерно.

Судновласники відмовляються заходити до українських портів

Після серії ударів по цивільних суднах і портових об'єктах перебування в українських територіальних водах стало надто ризикованим для більшості перевізників. Без страхового покриття воєнних ризиків виконання рейсів стає економічно невигідним, через що частина суден відмовляється заходити до українських портів. Хоча, варто зазначити, що й російські зерновози потерпають від українських ударів.

Наслідки вже відчувають українські трейдери. Деякі великі компанії тимчасово призупинили закупівлю зерна на умовах CPT-порт (доставка до портового термінала), а ті оператори, які продовжують працювати, знизили закупівельні ціни на зерно нового врожаю приблизно на 300 гривень за тонну. Це означає додаткові втрати для українських аграріїв, які знову зіткнулися з логістичними труднощами.

Конкуренти України вже займають її місце на ринку

Поки українські експортери стикаються з проблемами, міжнародний ринок швидко адаптується. Покупці дедалі активніше переключаються на зерно з Румунії та Болгарії, які можуть забезпечити стабільні поставки через свої чорноморські порти.

Зокрема, у румунському порту Констанца ціна фуражної пшениці з поставкою у серпні вже зросла до 216 євро за тонну (близько 247 доларів) на базисі FOB. Частина румунських продавців навіть тимчасово призупинила продажі, очікуючи подальшого зростання цін через збільшення попиту.

Аналітики зазначають, що через систематичні російські атаки Україна вже втратила близько третини своїх експортних потужностей у ключових чорноморських портах. Якщо логістичні проблеми збережуться, українські виробники ризикують втратити частину традиційних зовнішніх ринків, які дедалі активніше займають конкуренти з країн Європейського Союзу.