вологість:
тиск:
вітер:
Паливна криза в Росії дісталася залізниць: бракує дизелю для локомотивів
28 липня 2026 р. 10:54
28 липня 2026 р. 10:54
Паливна криза в Росії, спричинена ударами по нафтопереробних заводах, охопила промисловий залізничний транспорт. Оператори під'їзних шляхів, які забезпечують вивезення вантажів із заводів, шахт і кар'єрів на загальну мережу, зіткнулися з різким подорожчанням дизельного пального та перебоями в постачанні.
Про це повідомляє Delo.ua з посиланням на матеріал The Moscow Times.
Залежність промислової логістики від дизелю
Через колії незагального користування проходить понад 80% усіх вантажів у країні, включаючи вугілля, метал, продукцію військової та хімічної промисловості. За перше півріччя 2026 року навантаження склало майже 549 млн тонн, і кожному складу передує маневрова робота на під'їзних шляхах.
На відміну від магістральної мережі, де широко використовується електротяга, промисловий залізничний транспорт критично залежить від тепловозів і дизель-генераторів. Експерти зазначають, що замінити дизель технічно неможливо, а паливо потрібне не лише тепловозам, а й допоміжній техніці, яка обслуговує інфраструктуру.
Стрибок цін та звернення до міненерго
Підприємства стикаються із затримками постачань палива та проблемами при закупівлях на біржі. У низці регіонів вартість дизеля досягала 150–180 рублів за літр — більш ніж удвічі вище рівня початку року, причому зростання з 60 рублів відбулося всього за один тиждень.
Для компаній, що працюють за довгостроковими контрактами та регульованими тарифами, такий стрибок цін виявився критичним. Через це асоціація "Промжелдортранс" звернулася до Міненерго з проханням забезпечити підприємства пріоритетним забезпеченням дизелю, попередивши, що для галузі це питання виживання. Також було запропоновано створити в регіонах спільні робочі групи для ручного визначення черговості постачань.
Наслідки ударів по НПЗ та загальний дефіцит палива
Ситуація в транспортній сфері є прямим наслідком масштабного дефіциту нафтопродуктів у країні. За підрахунками аналітиків, у результаті атак Росія втратила близько 40% потужностей своїх НПЗ. На другий тиждень липня випуск бензину впав до 75–80 тис. тонн на добу при літньому піку попиту в 115–120 тис. тонн.
Крім того, повні або часткові обмеження на продаж палива вводилися в 80 регіонах, включаючи російські території та окуповані українські.
Нагадаємо, раніше уряд Росії обговорив питання пріоритетного забезпечення пальним транспортних засобів, які обслуговують великі торговельні мережі з продажу продуктів харчування, що було зумовлено масштабним дефіцитом палива, який охопив усю країну.
Джерело: delo.ua (Економіка)
Новини рубріки
$746 млрд на війну: Путін вимагає фінансувати армію попри рекордний дефіцит бюджету
28 липня 2026 р. 12:21
Дефіцит кадрів і зростання безробіття: новий прогноз МВФ для України
28 липня 2026 р. 12:16
