Блокада портів: які імпортні товари можуть подорожчати та що варто купити вже зараз

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Блокада портів: які імпортні товари можуть подорожчати та що варто купити вже зараз

11 серпня 2026 р. 16:27

11 серпня 2026 р. 16:27

Імпорт в Україну залежить від роботи портової інфраструктури та регулярності постачання товарів морським шляхом. При цьому за останній рік залежність України від Китаю та Індії зростала рекордними темпами. Однак з якої б країни не йшов товар, блокування портової інфраструктури неминуче спровокує зростання цін. Запастися варто хоча б імпортними ліками. Про це пише Олексій Кущ, економіст і фінансовий аналітик, у статті «Морські ворота на замку. Скільки Україна втратить через блокаду одеських портів».

Залежність

У першому півріччі поточного року імпорт із країн Азії — Китаю та Індії — становив $20,438 млрд, або 39,8% від загального обсягу імпортних поставок.

Автор підкреслює, що постачання з країн Азії демонструють рекордну динаміку зростання: на 53,8% — з $13,29 млрд у першому півріччі 2025 року до $20,438 млрд у першому півріччі поточного року.

«Зараз ці поставки майже досягли показників імпорту з країн Європи ($21,528 млрд — тут зростання на 14,2%)», — зазначив він.

Китай

Експерт нагадав, що з Піднебесної до України надходять промислова продукція, комплектуючі, обладнання для енергетики (зарядні станції, акумулятори, сонячні панелі, трансформатори, генератори тощо), транспортні засоби, а також комплектуючі для сектору ОПК, зокрема для виробництва дронів. Хоча тут Пекін запровадив певні обмеження, як зазначає автор, вони, судячи з показників імпорту, не зовсім дієві.

Натомість Індія постачає переважно сировину для фармацевтичної галузі та готові ліки.

«Можна сказати, що всі наші фармацевтичні компанії або фасують у роздріб оптові поставки індійських ліків, або виробляють готові лікарські засоби з індійської сировини. Звісно, цей імпорт ішов через порти, переважно одеські», — пише автор.

За його словами, європейські аналоги індійських ліків або значно дорожчі, або Європа їх узагалі не виробляє.

Подорожчання

У разі блокування одеських портів усі імпортні товари доведеться везти через європейські та балтійські порти. Таке логістичне плече додасть 20–30% до кінцевої вартості товарів.