Молдова, Україна і Румунія мають посилити співпрацю для безпеки судноплавства у Чорному морі та на Дунаї - експерт - Економіка

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Молдова, Україна і Румунія мають посилити співпрацю для безпеки судноплавства у Чорному морі та на Дунаї - експерт

14 серпня 2026 р. 18:18

14 серпня 2026 р. 18:18

Молдова, Україна і Румунія мають посилити координацію і створити спільні механізми реагування на загрози, оскільки російські атаки на українську портову інфраструктуру створюють ризики для безпеки судноплавства та всієї логістичної системи Чорноморсько-Дунайського регіону.

Таку думку висловив експерт з питань регіональної безпеки та політики у сфері національної безпеки й оборони, ексголова Генерального інспекторату Прикордонної поліції Республіки Молдова Росіан Васілой під час круглого стола в Укрінформі «Російські атаки на український морський коридор - загроза міжнародній безпеці та свободі судноплавства».

«На мою думку, сьогодні ми повинні відійти від підходу, за якого атаки агресора на Україну та (чорноморський) морський коридор розглядаються лише як проблема України. Це не лише про Україну, це про нас. Це питання безпеки цивільного судноплавства , критичної інфраструктури, свободи торгівлі та стійкості всієї логістичної системи Чорноморського та Дунайського регіону», - сказав Васілой.

За його словами, це особливо важливо зараз, коли російські атаки поширюються і на українську дунайську портову інфраструктуру.

Він підкреслив, що в цій ситуації альтернативні шляхи через Молдову набувають не лише економічного, а й безпекового значення. Тому ситуацію в українських портах Чорного моря та Дунаю не можна розглядати окремо від розвитку портів у Джурджулештах, Галаці та Констанці.

Експерт зауважив, що Росія дедалі частіше розглядає транспортну інфраструктуру регіону крізь призму війни, тому Джурджулешти слід враховувати під час оцінки ризиків для критичної інфраструктури. Для цього необхідно відповісти на кілька конкретних запитань: чи існує ефективний механізм обміну інформацією між Молдовою, Україною та Румунією щодо ризиків для портової інфраструктури та судноплавства, чи готові країни до транскордонних інцидентів і чи мають спільну систему реагування на випадки, які можуть вплинути на судна, транспорт, інфраструктуру або комунікації.

«На мою думку, відповідь не може бути виключно національною. Потрібна тісніша співпраця у форматі трикутника Молдова, Україна та Румунія, пов'язана з європейськими та євроатлантичними механізмами безпеки. Тому що географічна реальність дуже проста: війна відбувається в Україні, але її безпекові наслідки поширюються на весь регіон... І Дунай не є кордоном між нами та між військовими і безпековими проблемами. Дунай - це артерія, яка їх поєднує. Тому ми повинні перейти від реагування до передбачення», - наголосив експерт.

Як повідомляв Укрінформ, очільник Міністерства закордонних справ Андрій Сибіга заявив, що Україна на тлі блокади Росією чорноморського морського коридору активно шукає способи для відновлення експорту агропродукції і вже звернулася до партнерів по допомогу в деблокуванні шляхом посилення тиску на РФ.

Україна через блокування Росією портів Великої Одеси за 1-12 серпня експортувала близько 590 тисяч тонн зерна, що становить близько 30% від потреби в експорті .