Останнім часом попит зашкалює на підземні паркінги у житлових будинках і місця в окремих будівлях-парковках (зазвичай, це будівлі на 5−7 поверхів).
Ціни протягом цього року зросли
на 15−20%.
Про це каже керівник агентства нерухомості Андрій Романов, пише
Мінфін
.
Яка ціна паркомісця
«З огляду на те, що почастішали ворожі атаки на Київ, багато водіїв не хочуть ставити авто на відкритій місцевості. Крім того, підземні паркінги у ЖК — це гарна альтернатива укриттю. Тому, наприклад, оренда паркомісця вже коштує
150−299 доларів на місяць,
що на чверть вище, ніж минулого року. Це робить вклади в такі
об’єкти вигідною інвестицією.
По-перше, сума входу не така велика — всього 17−35 тисяч доларів, по-друге, не потрібно витрачатися на ремонт, по-третє, стоїть черга потенційних орендарів. Все це дозволяє стабільно отримувати свої 7−8% річних. Крім того, паркомісця у Києві вже в дефіциті, тому вже до кінця цього року цінник зросте ще щонайменше на 10%. Тобто у майбутньому такі об’єкти можна вигідно перепродати", — наголошує Романов.
Експерти кажуть, що багато що залежить від локації та типу об’єкта. Скажімо, якщо ви купите гараж старої забудівлі в кооперативі, є ризики, що він піде під знесення, і, замість очікуваного прибутку, інвестиція спрацює в мінус.
Бізнес та укриття
Ринок гаражів та парковок зараз переживає трансформацію, — каже
Роман Рябов, голова оціночної компанії «Дельта-Консалтинг».
Ті ж гаражі дедалі частіше шукають не так для зберігання авто, стільки під склади, майстерні, СТО, укриття. «Це тримає попит на високому рівні», — зазначив експерт.
Крім того, оскільки підземні паркінги в ЖК коштують недешево, а вуличні парковки в дефіциті, особливо в спальних районах, плюс — залишати там авто, із огляду на ворожі атаки, небезпечно, багато водіїв розглядають купівлю старих гаражів саме під авто. Тобто невеликий сегмент ринку, який до війни рієлтори вже «скинули з рахунків», переживає своєрідний «ренесанс».
На ринку підземних паркінгів, як каже Романов, взагалі небувалий бум.
«Це і безпечний майданчик під авто, і альтернатива укриттю, і вигідна інвестиція. Охочих вкласти кошти в паркінги зараз чи не більше, ніж інвесторів у житлову та комерційну нерухомість. Поріг входу невисокий, витрачати кошти на ремонт не потрібно, дохід від оренди — стабільний», — перераховує Романов.
«Паркінги дуже сильно змінилися як об’єкт нерухомості. Раніше покупець квартири часто сприймав паркомісце як додаткове придбання: є гроші — візьму, ні — якось і без цього припаркуюсь. Нині ставлення зовсім інше. У нових ЖК паркувальні місця стали важливою частиною інфраструктури будинку, і в якісних проєктах їхній дефіцит починає відчуватися досить швидко з моменту заселення», — додала столична рієлторка Ірина Луханіна.
Попит на гаражі та паркінги вже зараз перевищує пропозицію
Наприклад, гаражних кооперативів у столиці не так багато, частину з них (які, зазвичай, розташовані в хороших локаціях) вже знесли, а землю пустили під житлову чи комерційну забудову.
Підземних паркінгів у київських ЖК також не так багато. «На будинок на 500 квартир будують, у кращому разі, 150−160 критих підземних паркомісць, а в багатьох новобудовах критих паркінгів взагалі немає», — зазначив Романов.
Останнім часом у Києві активізувалося будівництво паркінгів на 5−7 поверхів. Такі комплекси вже є або будуються, наприклад, біля ЖК «Галактика», «Комфорт Таун», «Русанівська гавань», «Паркові озера» тощо.
Раніше Finance.ua
писав
, проаналізувавши цінову ситуацію на ринку паркомісць Києва щодо оренди та купівлі-продажу та привабливість і окупність інвестицій у них.
Джерело: finance.ua
