В ЄС почали масово продавати старі авто

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

В ЄС почали масово продавати старі авто

22 серпня 2026 р. 00:41

22 серпня 2026 р. 00:41

В Європі зафіксували різку поляризацію ринку вживаних автомобілів: деякі моделі бензинових та дизельних авто втратили до 10% ціни, але вартість електрокарів, навпаки, впевнено зростає. Водночас в Україні ситуація протилежна.

Масова відмова від вживаних автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння пов’язана із кризою довкола Ормузької протоки.

Чому європейці позбуваються авто

У липні ціновий індекс AUTO1, що базується на понад 6 млн транзакцій, впав до 138,7. Це що означає щомісячне зниження на 1,3%, а порівняно з липнем минулого року — на 2,3%.

За словами аналітиків та власників європейських автохаусів, головним тригером змін стало загострення на Близькому Сході та спричинена ним паливна криза. Дороге пальне змусило водіїв масово пересідати на електромобілі .

Європейці виставляють бензинові та дизельні авто на продаж і йдуть до автосалонів по нові «електрички» (особливо китайських брендів за вигідними кредитами). Зростання пропозиції та спад попиту змусили продавців активно торгуватися — деякі моделі з ДВЗ втратили в ціні від 7% до 10% .

Внаслідок цього попит на електромобілі (BEV) у ЄС з виріс на третину. Лише за червень вживані «електрички» в опті подорожчали на 5,4%, а з початку року — на рекордні 18,5%.

Експерти прогнозують, що до кінця 2026 року світові продажі електрокарів сягнуть 23 млн одиниць (третина від усіх реалізованих авто). Це означає, що ринок і надалі поповнюватиметься вживаними авто з ДВЗ, а ціни на них продовжуватимуть знижуватися.

Що це означає для України

Оскільки з Європи до України щомісяця йдуть великі обсяги імпорту, теоретично українські водії також можуть розраховувати на дешевші авто. За даними перегоничів, вибір машин у Німеччині помітно зріс, а торгуватися стало значно простіше, наприклад:

BMW 1-ї серії (2016 року) зараз можна купити за 13 000 євро (на 1000 євро дешевше, ніж навесні).
Ford Fiesta (10-річний) подешевшав щонайменше на 500 євро — до 4 500 євро. На українському ринку такі авто реалізують за $7500−8000.

Але експерти застерігають, що остаточний цінник в Україні залежить не лише від опту в ЄС, а й від внутрішнього попиту . Якщо попит серед українців залишатиметься високим, «європейський дисконт» може просто перекочувати до кишень посередників.

Цікаво, що, за даними Інституту досліджень авторинку, українці не поспішають повторювати європейські тренди: у червні частка дизельних авто у внутрішніх продажах зросла на 3,9%, тоді як реалізація електрокарів, навпаки, впала на 1%.

Як повідомляв OBOZ.UA, за першу половину 2026 року українці придбали 26,3 тис. ввезених з-за кордону вживаних легкових автомобілів віком до 5 років. Найпопулярнішою моделлю став NISSAN Rogue — таких авто протягом січня-червня було придбано 1380 одиниць.

Також за темою

Чому електромобіль «з'їдає» частину зарядки вдома

Сьогодні 22:18

Партнерська Універсальна кредитна картка замість фінансової подушки: як обрати вигідний варіант для щоденних витрат

18.08 09:50

6300

Незалежність — це про вибір: електрокар чи авто з бензиновим двигуном?

Сьогодні 09:50

467

Як зрозуміти, що акумулятор iPhone час міняти

Сьогодні 06:08

678