Європі загрожує нова енергетична пастка: у Польщі закликали негайно діяти

24 серпня 2026 р. 15:51

24 серпня 2026 р. 15:51

Напруженість на Близькому Сході та війна Росії проти України оголили слабке місце Європи – залежність від імпортних енергоресурсів. У Польщі вважають, що відповіддю на нові ризики має стати не уповільнення, а прискорення електрифікації.

Європа знову зіткнулася з ризиками залежності від імпортного палива

Напруженість на Близькому Сході та війна Росії проти України показали, наскільки вразливою залишається енергетична система Європи, повідомляє Bloomberg . У польській Unimot закликають не пригальмовувати, а навпаки – пришвидшити перехід до електроенергії, щоб зменшити залежність від зовнішніх постачальників нафти й газу.

За словами співвласника та генерального директора Unimot Адама Сікорського, Європа фактично втратила більшість своїх традиційних енергетичних маршрутів. Нині одним із головних альтернативних джерел постачання пального для континенту залишаються США.

Цього року ціни на паливо у світі зросли, а кілька європейських країн були змушені використовувати стратегічні запаси для задоволення попиту. Польщі поки вдалося уникнути такого сценарію, однак Сікорський вважає, що ситуація демонструє високу ціну залежності від імпортної енергії.

"Найгірший сценарій цього разу не реалізувався, і ми не залишилися без пального. Але Європа платить високу ціну за залежність від зовнішніх джерел енергії", – зазначив він.

На думку керівника Unimot, додатковою проблемою є структурний дефіцит нафтопереробних потужностей у Європі. Саме тому масштабна електрифікація економіки може стати не лише кліматичним, а й економічним питанням.

Польща посилює позиції на енергетичному ринку

Unimot останніми роками активно розширює присутність на польському паливному ринку. Компанія придбала частину активів, які були виділені під час об'єднання Grupa Lotos та Orlen, а також диверсифікувала діяльність у напрямках природного газу, відновлюваної енергетики та виробництва асфальту.

За п'ять років виручка компанії зросла з 4,77 мільярда злотих у 2020 році до 14,8 мільярда злотих торік. Водночас акції Unimot від початку року подорожчали приблизно на 39%, тоді як індекс WIG20 за цей самий період додав близько 25%.

Важливою подією для компанії стала поставка нафти до німецького нафтопереробного заводу PCK Raffinerie у Шведті. Польща імпортує близько 40% необхідного їй пального, тому стабільна робота німецького підприємства має стратегічне значення для польського ринку.

Окрім цього, Польща розвиває LNG-інфраструктуру. Країна планує запустити ще два термінали для зрідженого природного газу, щоб диверсифікувати постачання та розширити роль країни як газового хаба для Центральної та Східної Європи.

Unimot вже забронювала потужності одного з майбутніх терміналів. Водночас Сікорський наголошує, що для розвитку газового ринку Польщі потрібні більша конкуренція, простіший доступ приватних постачальників і відкритість інфраструктури.

Попри підтримку електрифікації, Unimot поки не поспішає створювати власну мережу зарядних станцій для електромобілів на АЗС Avia. За оцінкою керівника компанії, наразі більш привабливими для інвестицій залишаються виробництво тепла та електроенергії. Водночас у майбутньому Unimot може придбати оператора зарядних станцій, якщо цей напрям стане достатньо прибутковим.

Тим часом нещодавно рекордне падіння рівня Дунаю змусило Румунію почати зупинку останнього працюючого реактора Чернаводської АЕС , яка зазвичай забезпечує близько 20% електроенергії країни. Схожа проблема виникла в Угорщині, де влада терміново почала будувати спеціальну конструкцію на дні річки, щоб не допустити зупинки АЕС "Пакш".

Економіка