Україні потрібні мобільні заправки й автоматизовані АЗС без операторів - експертка

21 вересня 2026 р. 19:36

21 вересня 2026 р. 19:36

Таку думку висловила заступниця голови Асоціації паливно-енергетичного бізнесу України Тетяна Думенкова в ефірі Українського радіо , передає Укрінформ.

Експерт наголосила, що дефіциту пального наразі немає, але відчувається дефіцит доступу до нього у прифронтових регіонах, оскільки стаціонарні АЗС стали помітною ціллю для ворога.

"Стаціонарна АЗС у нинішніх умовах стала не лише цивільною інфраструктурою, а й помітною ціллю. Цю проблему потрібно вирішувати, але робити ставку в таких умовах виключно на традиційні великі заправні комплекси вже небезпечно... На мою думку, Україні потрібна розподілена модель паливозабезпечення – тимчасові мобільні заправні комплекси, невеликі модульні або захищені автоматизовані АЗС без операторів, або підземні резервуари, а також резервні маршрути доставки пального. Головний принцип – не концентрувати великі запаси пального, обладнання і людей в одному місці", - сказала Думенкова.

За її словами, мобільні АЗС - невеликі пересувні комплекси з резервуаром, паливороздавальним обладнанням і системою обліку - могли б стати найшвидшим рішенням там, де стаціонарні заправки знищені або пошкоджені.

"Фактично, це єдиний механізм, який дозволяє оперативно доставити пальне безпосередньо до громади та забезпечити ним населення, комунальні служби", - вважає фахівець.

Водночас, зауважила Думенкова, якщо говорити про безпечніший механізм, то доцільніше використовувати так звані холодні АЗС — автоматичні АЗС, які працюють без оператора. "Це невеликі комплекси, які дозволяють одному автомобілю під'їхати, швидко заправитись і покинути зону заправки. Це особливо актуально для високоризикових і прифронтових територій", - сказала заступниця голови АПЕБ.

Вона пояснила переваги таких комплексів. "По-перше, резервуар такої АЗС можна заглибити під землю і вона вже не буде потенційною ціллю для дрона. По-друге, це життя людей. На бензовозі все одно є людина, яка керує цим автомобілем і відпускає пальне, а це потенційно небезпечно. І по-третє, якщо навіть резервуар такої автоматичної АЗС розташований на землі, то він, як правило, менший, ніж у бензовозі, і має додатковий захист", - сказала Думенкова.

При цьому вона звернула увагу на необхідність врегулювати законодавчо деякі моменти, пов'язані з роботою і пересувних, і автоматизованих "холодних" АЗС.

"В законодавстві є колізія, що пальне не може відпускатися через програмні касові апарати. Дозволені тільки РРО, ПРРО не дозволено. І це, в принципі, ускладнює весь цей процес. Тобто з боку влади є побоювання, що буде неконтрольований обіг пального. Якби було вирішене питання з ПРРО,.. на мій погляд, це б взагалі вдосконалило систему контролю обігу пального загалом в Україні", - сказала заступниця голови АПЕБ.

Як повідлмлялося, директор консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн заявив, що російські удари по автозаправних станціях в Україні становлять серйозну загрозу для безпеки людей, однак не матимуть істотного впливу на забезпечення країни пальним.

Економіка