В уряді розробили покроковий план реформи "Укрзалізниці" з відкриттям ринку для приватних компаній

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

В уряді розробили покроковий план реформи "Укрзалізниці" з відкриттям ринку для приватних компаній

24 вересня 2026 р. 17:42

24 вересня 2026 р. 17:42

Кабінет міністрів опрацьовує план реформи компанії "Укрзалізниця", який містить графік змін та терміни відкриття залізничного ринку для приватних інвестицій. Затвердження цього документа є одним із критеріїв для отримання Україною фінансової підтримки від Європейського Союзу.

Про це повідомляє Dilo з посиланням на матеріал "Укрінформ".

Як повідомив перший заступник міністра з відновлення, інфраструктури та транспорту Сергій Деркач під час панельної дискусії на форумі "Регіональні діалоги з бізнесом про євроінтеграцію", документ передбачає поетапну імплементацію всіх європейських норм функціонування залізниці.

Держава вже робить перші кроки на цьому шляху. Триває будівництво євроколії, відпущено регулювання цін на квитки у вагонах СВ і першому класі "Інтерсіті", а також впроваджуються базові елементи державної компенсації пасажирських перевезень.

Головні перешкоди для запуску приватних операторів

Повноцінний вихід приватних перевізників на залізничні маршрути стримується кількома факторами:

безпекова ситуація, через яку іноземні оператори побоюються заходити в Україну власним рухомим складом навіть у межах пілотних проєктів;
брак довгострокового фінансування для інвесторів через воєнні ризики;
застаріла модель пільгових перевезень, де через недосконалу систему компенсацій пасажирський сектор залишається збитковим і комерційно непривабливим.

Проблема із законодавством

Для повноцінної лібералізації ринку Верховна Рада раніше ухвалила лише безпековий блок правил — закон "Про безпеку та інтероперабельність на залізничному транспорті України".

Як зазначила заступниця голови парламентського комітету з питань транспорту та інфраструктури Юлія Сірко, законопроєкт довелося розділити навпіл, оскільки голосів на повне відкриття ринку в парламенті наразі бракує.

Водночас вона наголосила, що допуск приватного капіталу та приватної тяги є життєво необхідним кроком на тлі російських атак. Держава не зможе самостійно профінансувати швидке відновлення пошкоджених локомотивів паралельно з відбудовою доріг і мостів.

Нагадаємо, раніше повідомлялося, що партнери допоможуть відновити пошкоджені потяги УЗ, на що Україна залучає понад $240 млн . Мінінфраструктури спільно з "Укрзалізницею" розпочали створення міжнародної коаліції партнерів для відновлення локомотивного парку та зміцнення енергонезалежності залізничної мережі.