Пального не вистачає для всіх: в Індії мережі вводять ліміти на заправках

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Пального не вистачає для всіх: в Індії мережі вводять ліміти на заправках

28 вересня 2026 р. 17:14

28 вересня 2026 р. 17:14

В Індії мережі почали лімітувати пальне / Рexels

Ситуація на заправках однієї з найбільших економік світу різко загострилася. Вже дві приватні мережі в Індії почали обмежувати продаж бензину й дизеля на своїх АЗС.

Які ліміти запроваджують АЗС

Обмеження діють на частині заправок компаній Reliance Industries Ltd. та Nayara Energy Ltd., пише Bloomberg .

Компанія Nayara Energy, яку підтримує російська "Роснафта", встановила суворі обмеження – не більше 200 літрів дизеля та 30 літрів бензину в одні руки.
Спільне підприємство Reliance та BP Plc також запровадило ліміти на продаж дизельного пального на низці своїх станцій.

З огляду на поточну динаміку попиту ми вживаємо відповідних заходів, щоб забезпечити справедливу доступність пального для потреб мобільності та транспорту, особливо з урахуванням попиту з боку промисловості та інших сфер, не пов'язаних із транспортом,
– заявив представник Reliance BP.

Чому вводять обмеження на пальне

У такий спосіб компанії намагаються зменшити збитки. Адже роздрібні ціни на пальне в Індії не змінювалися з травня, а вартість нафти вже наблизилася до 108 доларів за барель .

За оцінкою рейтингового агентства ICRA, станом на 9 вересня продавці втрачали:

близько 5 рупій на кожному літрі бензину;
приблизно 23 рупії на літрі дизеля.

Відтоді розмір збитків лише збільшився через подальше здорожчання нафти.

А головною причиною обмежень на АЗС, за словами джерел видання, стали спроби оптовиків скуповувати пальне у великих обсягах. На деяких АЗС заповзятливі покупці почали набирати бензин і дизель у бочки, щоб потім перепродавати його за завищеними цінами.

Які наслідки для споживачів

Через обмеження на продаж пального страждають звичайні водії та логістика.

У деяких регіонах Індії нормування вже змушує далекобійників частіше зупинятися для заправки.

Наші вантажівки працюють у штатах Гуджарат і Хар'яна, і на АЗС Nayara та Reliance в обох регіонах протягом останніх кількох днів скоротили обсяги відпуску дизеля до 50 – 100 літрів на автомобіль,
– розповів співзасновник Vishwaa Logistics із Делі Шайлендра Гупта.

Водночас обмеження з боку приватних компаній можуть перенаправити ще більше клієнтів на АЗС державних компаній, посиливши їхні збитки. За оцінкою міністра нафти Хардеп Сінгх Пурі, ті й так втрачають близько 5,3 мільярда рупій, або 55 мільйонів доларів , щодня, продаючи пальне нижче собівартості.

Нагадаємо, світові ціни на нафтопродукти злетіли через дефіцит, спровокований війною Росії проти України та нестабільністю на Близькому Сході. Ситуацію погіршує те, що Росія заборонила експорт дизеля і може подовжити ці обмеження, а США також розглядають ліміти на вивезення пального.