Росія почала возити зерно через арктичний маршрут часів Другої світової війни

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Росія почала возити зерно через арктичний маршрут часів Другої світової війни

29 жовтня 2026 р. 15:07

29 жовтня 2026 р. 15:07

Росія вперше використала арктичний морський маршрут часів Другої світової війни для експорту зерна, шукаючи альтернативу Чорному та Балтійському морям, де торгівлю ускладнюють безпекові ризики.

Як пише Dilo , про це повідомляє Reuters.

Кремль, аби не втратити ключових покупців на Близькому Сході та в Азії, переорієнтовує експорт на балтійські порти й субсидує залізничні перевезення з родючих південних регіонів. Водночас РФ придивлялася і до можливостей в Арктиці.

Мурманський морський торговельний порт спільно з торговою компанією Demetra Holding повідомили, що на судно вантажать першу партію зерна з "ключових аграрних регіонів" обсягом 3,4 тис. тонн.

Мурманськ розташований майже за 2 тис. км на північ від Москви, поблизу кордону з Норвегією. До нього можна дістатися через нейтральні води. У роки Другої світової війни порт використовували союзні конвої для постачання товарів до Радянського Союзу.

"У час, коли традиційні експортні маршрути стикаються з обмеженнями, Мурманський морський торговий порт оперативно відкриває для російських фермерів альтернативний шлях на зовнішні ринки", - зазначили в порту.

За даними суднових трекерів і джерел на ринку, близько 28 тис. тонн пшениці мають завантажити в Мурманську на судно, що прямує до порту Касабланка в Марокко.

Росія переорієнтувала торгівлю здебільшого на балтійські порти. У вересні вони перевалили 1,2 млн тонн, що становить понад 60% усього морського експорту зерна. Компанії переобладнують під зерно термінали для добрив і вугілля.

Раніше повідомлялося, що Росія почала везти зерно на експорт через Мурманськ, але логістика виявилася у 5 разів дорожчою , коли РФ у жовтні 2026 року вперше використала арктичний порт для відправлення першої тестової партії у 40 тисяч тонн ставропольської пшениці.