ОАЕ розглядають будівництво третього нафтопроводу в обхід Ормузької протоки — Bloomberg

05 листопада 2026 р. 02:05

05 листопада 2026 р. 02:05

Державна нафтова компанія Абу-Дабі (ADNOC), за словами обізнаних джерел, розглядає можливість будівництва третього нафтопроводу в обхід Ормузької протоки. Нова лінія дала б Еміратам ще один шлях для постачання нафти в разі перебоїв із судноплавством. Про це повідомило інформаційне агентство Bloomberg.

Об’єднані Арабські Емірати прагнуть різко скоротити залежність від Ормузької протоки. Для цього країна розглядає можливість спорудження третього експортного нафтопроводу. Ним сиру нафту могли б доправляти до порту за межами протоки.

ADNOC розглядає маршрут із західного узбережжя ОАЕ до порту Фуджейра на сході країни. Новою магістраллю могли б користуватися й інші компанії. Вона доповнила б чинний нафтопровід і другу лінію, яку планують запустити у 2027 році. Це полегшило б постачання покупцям у разі нових перебоїв в Ормузькій протоці.

ADNOC уже розповіла про можливий нафтопровід деяким покупцям в Азії. Остаточного рішення щодо проєкту ще немає. Плани можуть змінитися, зокрема щодо маршруту. Обхідні нафтопроводи в ОАЕ та Саудівській Аравії допомогли зберегти постачання нафти на світові ринки. Прохід суден через Ормузьку протоку під час війни з Іраном залишається вкрай ризикованим.

Абу-Дабі має багатомільярдний план, покликаний повністю позбавити економіку країни залежності від цієї протоки. Спорудження нових магістралей і збільшення пропускної спроможності портів на східному узбережжі є ключовими складовими цього плану. ADNOC уже експлуатує нафтопровід, який з’єднує її наземні родовища на заході Еміратів із Фуджейрою. Ним можна прокачувати близько 2 млн барелів на добу.

У травні компанія повідомила, що прискорює будівництво другої лінії й має намір завершити його у 2027 році. Це дасть змогу подвоїти потужність прокачування. ADNOC поінформувала деякі азійські нафтопереробні компанії про можливість забирати у Фуджейрі нафту, доставлену другою лінією, уже на початку 2027 року. ОАЕ, які в травні вийшли з Організації країн-експортерів нафти (ОПЕК), планують значні інвестиції в нові нафтопроводи, залізниці й автошляхи. Країна також має намір суттєво розширити щонайменше три порти на східному узбережжі.

Про ці плани раніше цього року розповів міністр зовнішньої торгівлі ОАЕ Тані Аль Зеюді. Ормузька протока з’єднує найбільших виробників нафти Перської затоки зі світовими ринками. У розпал війни з Іраном вона була майже повністю закрита. Зараз через протоку проходить більше суден, однак вони й далі часто стають цілями атак.

Емірати були серед країн, яким найкраще вдалося вивозити нафту через саму протоку. Цим шляхом свою сировину також відправляли Саудівська Аравія та Кувейт. Експортери змагаються за покупців, щоб надолужити мільярди доларів виручки, недоотриманої через війну.

Під час конфлікту Саудівська Аравія постачала нафту покупцям переважно через нафтопровід «Схід — Захід», який оминає Ормузьку протоку. Влада країни заявила, що планує збільшити його пропускну спроможність і розглядає інші маршрути. Кувейт, який повністю залежить від протоки, веде переговори із Саудівською Аравією та ОАЕ щодо альтернативних трубопровідних маршрутів. Про це повідомив генеральний директор державної нафтової компанії Кувейту шейх Наваф ас-Сабах.

Ризик ударів зберігається і на маршрутах в обхід протоки. Під час війни з Іраном порт Фуджейра зазнав кількох атак. У вересні після удару тимчасово зупинився і саудівський нафтопровід «Схід — Захід».

Нагадаємо, що навесні ОАЕ продовжували вивозити нафту через Ормузьку протоку попри загрозу іранських атак. Щоб знизити ризик ударів, танкери проходили протоку з вимкненими транспондерами. У квітні державна компанія ADNOC вивезла чотирма танкерами щонайменше 6 млн барелів нафти сортів Upper Zakum і Das.

Окрім того, у жовтні нафтові перевезення через порт Фуджейра в ОАЕ опинилися під загрозою , хоча він розташований за межами Ормузької протоки. Іран майже щодня атакував танкери поблизу протоки, а кілька ударів сталися неподалік самого порту. Через атаки щонайменше десять порожніх супертанкерів і кілька танкерів класу Suezmax зупинилися або змінили курс на підході до Фуджейри. Якщо супертанкери масово залишатимуть цей район, постачання нафти цим маршрутом може сповільнитися.

Економіка