Україна збільшила автомобільний агроекспорт на 20% у жовтні

10 листопада 2026 р. 11:39

10 листопада 2026 р. 11:39

У жовтні 2026 року Україна експортувала автомобільним транспортом 417,2 тис. тонн аграрної продукції через сухопутні прикордонні переходи. Це на 20,1% більше, ніж у вересні, та на 45% більше порівняно з жовтнем минулого року. Зростання автомобільних перевезень відбулося попри суттєве скорочення загального аграрного експорту України.

За інформацією компанії, у вересні автомобільними прикордонними переходами експортували 347,4 тис. тонн агропродукції, а в жовтні 2025 року — 287,7 тис. тонн.

Отже, за місяць обсяг перевезень збільшився майже на 70 тис. тонн, а в річному вимірі — приблизно на 129,5 тис. тонн.

Автомобільний експорт зріс попри загальне падіння поставок

Згідно з аналітикою Spike Brokers , у жовтні Україна оформила експорт 3,053 млн тонн агропродукції товарних груп 01–24 УКТ ЗЕД на суму $1,605 млрд.

Порівняно з вереснем фізичні обсяги експорту збільшилися лише на 0,6%, а вартість — на 2,7%.

Водночас порівняно з жовтнем 2025 року загальний агроекспорт скоротився на 31,7% у натуральному вимірі та на 20,7% у грошовому.

На цьому тлі автомобільний транспорт продемонстрував значно кращу динаміку.

Таким чином, автомобільний канал зміг наростити фізичні обсяги поставок навіть за умов загального зниження експорту сільськогосподарської продукції порівняно з минулим роком.

Основу автомобільного експорту формують олійні культури та продукти переробки

За оцінками Spike Brokers, структура автомобільних перевезень дедалі більше зміщується в бік олійних культур і продукції їх переробки.

Значну роль у цьому сегменті відіграють соняшникова олія, соєвий і соняшниковий шрот, а також насіння олійних культур.

Натомість частка традиційних зернових у перевезеннях вантажівками залишається порівняно невеликою.

Це пов’язано з економікою транспортування. Для великих партій пшениці та кукурудзи залізнична й морська логістика зазвичай вигідніші, тоді як автомобільні перевезення дають змогу гнучкіше організовувати відвантаження менших партій продукції.

Особливого значення автомобільний транспорт набуває для постачань до сусідніх європейських країн, переробних підприємств і логістичних центрів.

Перевезення до дунайських портів скоротилися майже на 15%

На відміну від експорту безпосередньо через сухопутні прикордонні переходи, автомобільні перевезення агропродукції у напрямку дунайських портів скоротилися.

За даними Spike Brokers, у жовтні відповідний вантажопотік становив 1,019 млн тонн.

У вересні цей показник досягав 1,195 млн тонн.

Таким чином, за місяць обсяг перевезень зменшився на 176 тис. тонн, або на 14,7%.

Важливо, що автомобільний експорт через сухопутні прикордонні переходи та автомобільний вантажопотік у напрямку дунайських портів є різними логістичними показниками.

Перший характеризує вивезення агропродукції через автомобільні пункти пропуску, другий — транспортування вантажів до портової інфраструктури.

Скорочення дунайського напрямку може бути пов’язане з перерозподілом логістичних потоків між маршрутами, однак аналітики не визначають єдиної причини такої динаміки.

У листопаді автомобільний експорт продовжив зростати

Позитивна динаміка збереглася і на початку листопада.

За даними Spike Brokers за 1–5 листопада , через автомобільні прикордонні пункти пропуску Україна вивезла 72 тис. тонн агропродукції.

За аналогічні п’ять днів жовтня обсяг становив 64,1 тис. тонн.

Отже, показник збільшився на 12,3%.

Найбільші товарні позиції в автомобільному потоці на початку листопада:

• соняшникова олія — 5,8 тис. тонн;
• соєвий шрот — 4,7 тис. тонн;
• соняшниковий шрот — 4,2 тис. тонн;
• насіння соняшнику — 4,2 тис. тонн.

Для порівняння, автомобільний експорт кукурудзи за цей період становив лише 1,9 тис. тонн, пшениці — 0,7 тис. тонн, а ячменю — 0,4 тис. тонн.

Ці дані підтверджують, що в структурі автомобільних відвантажень важливу роль відіграє олійний комплекс.

Найбільші потоки проходять через кордони з Румунією, Угорщиною та Польщею

За підсумками 1–5 листопада найбільший обсяг автомобільного експорту агропродукції зафіксовано через пункт пропуску Порубне — Сірет на українсько-румунському кордоні — 11,8 тис. тонн.

На другому місці Чоп — Захонь на кордоні з Угорщиною — 10,7 тис. тонн.

Серед інших великих напрямів:

• Ягодин — Дорогуськ — 8,2 тис. тонн;
• Краківець — Корчова — 7,9 тис. тонн.

Через Порубне активно експортували насіння соняшнику, через Чоп — кукурудзу та соняшниковий шрот, а через Ягодин — соєвий шрот.

Водночас у напрямку дунайських портів за перші п’ять днів листопада перевезли 160,2 тис. тонн агропродукції, що на 22,5% менше, ніж за аналогічний період жовтня.

Найбільші обсяги спрямували до Ізмаїльського та Ренійського морських торговельних портів.

Залізничний експорт зерна також почав відновлюватися

Пожвавлення автомобільних перевезень відбувається паралельно зі зростанням залізничного експорту зернових.

За інформацією Spike Brokers, у жовтні залізницею експортували 1,028 млн тонн зернових вантажів.

Це на 26,2% більше порівняно з вереснем, коли показник становив 814,4 тис. тонн.

Однак у річному вимірі експорт зернових залізницею скоротився на 51%.

Експортні залізничні перевезення рослинної олії становили 129,9 тис. тонн, а макухи та шротів — 234,9 тис. тонн.

Таким чином, відновлення окремих логістичних напрямів поки не компенсує загального скорочення українського аграрного експорту порівняно з минулим роком.

Що означає зростання автомобільного експорту для аграріїв

Збільшення автомобільних поставок розширює можливості збуту для агровиробників і переробних підприємств, особливо тих, хто експортує невеликі партії продукції.

Автомобільна логістика дозволяє оперативніше реагувати на попит покупців і використовувати різні маршрути доставки.

Водночас її економічна ефективність залежить від вартості пального, тарифів перевізників, черг на кордоні та умов митного оформлення.

Для експортерів олійних культур і продуктів переробки важливими залишаються доступність транспортних засобів, стабільність прикордонних переходів та можливість своєчасно виконувати контракти.

Подальша динаміка автомобільного експорту залежатиме від попиту на українську агропродукцію в сусідніх країнах і конкурентоспроможності сухопутних маршрутів порівняно із залізничними та морськими перевезеннями.

Довідка. Spike Brokers — українська брокерська та аналітична компанія, яка спеціалізується на аграрних товарних ринках і логістиці. Компанія регулярно публікує огляди експорту зернових, олійних культур і продуктів переробки, а також автомобільних, залізничних і портових перевезень.

Економіка