Залізничний експорт зерна з України впав на 51% за рік

10 листопада 2026 р. 17:50

10 листопада 2026 р. 17:50

У жовтні 2026 року Україна експортувала залізницею 1,028 млн тонн зернових вантажів, що на 51% менше, ніж за аналогічний місяць минулого року. Попри суттєве скорочення в річному вимірі, порівняно з вереснем обсяги перевезень зросли на 26,2%. Основним напрямком залізничного експорту залишаються сухопутні прикордонні переходи.

Аналогічні показники представники АТ «Укрзалізниця» навели під час онлайн-наради з учасниками аграрного ринку 5 листопада.

Експорт зерна залізницею скоротився більш ніж на мільйон тонн

За підсумками жовтня експортні залізничні перевезення зернових становили 1,028 млн тонн.

У вересні цей показник дорівнював 814,4 тис. тонн, а в жовтні 2025 року — 2,097 млн тонн.

Таким чином, за місяць експорт збільшився майже на 214 тис. тонн. Однак порівняно з торішнім жовтнем він скоротився приблизно на 1,07 млн тонн.

Отже, жовтневе відновлення перевезень поки не компенсує суттєвого відставання від минулорічних показників.

Загальні залізничні перевезення зерна скоротилися на 36,7%

Зниження спостерігається не лише в експортному сполученні.

За інформацією «Укрзалізниці», яку оприлюднив RAIL.insider , загалом у жовтні залізницею перевезли 1,595 млн тонн зернових вантажів.

Це на 11,8% більше, ніж у вересні, коли було перевезено 1,426 млн тонн.

Водночас порівняно з жовтнем 2025 року обсяги скоротилися на 36,7%. Торік у відповідному місяці залізниця транспортувала 2,519 млн тонн зернових.

Середньодобове навантаження у жовтні становило 43,2 тис. тонн.

Це на 8,2% менше, ніж у вересні, та на 46% нижче за показник жовтня минулого року.

Важливо розрізняти загальні залізничні перевезення зерна та експортні. Показник 1,595 млн тонн охоплює весь обсяг відповідних перевезень, тоді як 1,028 млн тонн — лише експортне сполучення.

Понад 83% залізничного експорту припало на сухопутні переходи

За деталізованими даними SPIKE BROKERS , у жовтні через сухопутні прикордонні переходи залізницею експортували 854,33 тис. тонн зернових.

Це 83,1% загального експортного залізничного потоку.

Решта припала на інші маршрути, зокрема перевезення в напрямку портів.

Середньодобова передача зернових вагонів через західні прикордонні переходи становила 345,3 вагона.

Така структура свідчить про важливу роль залізничних переходів із сусідніми європейськими країнами в експорті українського збіжжя.

Для аграріїв цей напрямок залишається альтернативою доставці зерна безпосередньо до морських портів, хоча його економічна ефективність залежить від тарифів, перевантажувальних потужностей та пропускної спроможності кордону.

Перевезення зерна до дунайських портів пожвавилися

На тлі загального річного падіння експорту окремі логістичні напрямки демонструють позитивну динаміку.

За даними SPIKE BROKERS, у жовтні залізничний вантажопотік зернових у дунайському напрямку становив 215 тис. тонн.

Із них 162,9 тис. тонн припадало на експортну складову, а 52,1 тис. тонн — на внутрішній підвіз до Ізмаїла.

Зокрема, за інформацією Ukrainian Shipping Magazine , залізничні перевезення зерна в напрямку Ізмаїла досягли 85,8 тис. тонн, що приблизно вдвічі більше за вересневий показник.

Через напрямок Рені-Порт перевезли 58,4 тис. тонн, що на 137,1% більше, ніж попереднього місяця.

Ці показники характеризують залізничні вантажопотоки, а не обсяги фактичного експорту суднами.

Кукурудзу переважно експортували залізницею

Особливо помітною була роль залізничного транспорту в експорті української кукурудзи.

За даними SPIKE BROKERS, у жовтні залізницею експортували 214,3 тис. тонн цієї культури.

Це становило 87,1% обсягу кукурудзи в аналізованому розподілі за видами транспорту.

На морські порти припадало близько 6% поставок. Решту експортували автомобільним транспортом та поромами.

Водночас загальний експорт кукурудзи в жовтні був значно нижчим за торішній.

За митною статистикою, яку аналізували SPIKE BROKERS, Україна експортувала 282,4 тис. тонн кукурудзи — на 70% менше, ніж у жовтні 2025 року.

Пшениці за місяць експортували 990,2 тис. тонн, що на 33,1% менше в річному вимірі.

Експорт ячменю скоротився на 79,7% — до 43,9 тис. тонн.

Таким чином, падіння залізничних перевезень відбувалося на тлі загального скорочення зовнішніх поставок основних зернових культур.

Перевезення олії та шротів зростали швидше

На відміну від зернових, залізничні перевезення окремих продуктів переробки олійних культур демонстрували позитивну місячну динаміку.

У жовтні залізницею експортували:

• 129,9 тис. тонн рослинної олії — на 0,2% більше, ніж у вересні;
• 234,9 тис. тонн макухи та шротів — на 22,8% більше.

При цьому сухопутні прикордонні переходи забезпечували близько 97% відповідного експорту рослинної олії та 95% макухи й шротів.

Такі показники демонструють відмінності між логістикою зерна та продуктів його переробки.

Для олії та шротів сухопутні маршрути відіграють особливо важливу роль через географію покупців і специфіку транспортування.

Загальний аграрний експорт України також суттєво скоротився

За даними SPIKE BROKERS, у жовтні Україна оформила експорт 3,053 млн тонн аграрної продукції товарних груп 01–24 УКТ ЗЕД.

Порівняно з вереснем фізичні обсяги зросли лише на 0,6%.

Водночас відносно жовтня 2025 року вони скоротилися на 31,7%.

У грошовому вимірі експорт агропродукції становив $1,605 млрд.

Це на 2,7% більше за вересневий показник, але на 20,7% менше, ніж торік.

Найбільше скорочення серед основних зернових культур припало на ячмінь і кукурудзу.

Частково компенсувати падіння зернового експорту вдалося завдяки збільшенню поставок соняшникової олії.

За жовтень її експорт досяг 258,7 тис. тонн, що на 76,4% більше порівняно з вереснем.

Що означає падіння залізничного експорту для аграрного ринку

Скорочення залізничних поставок зерна на 51% у річному вимірі свідчить про значне зниження інтенсивності експортних перевезень.

Для агровиробників та зернотрейдерів така ситуація впливає на планування продажів, використання елеваторних потужностей і вибір маршрутів доставки.

Для «Укрзалізниці» зменшення зернового вантажопотоку означає нижчий попит на частину вантажних перевезень порівняно з минулим роком.

Водночас місячне зростання експорту на 26,2% свідчить про певне відновлення активності після вересневого спаду.

Подальша динаміка залежатиме від темпів збирання кукурудзи, попиту іноземних покупців, конкурентоспроможності українського зерна та доступності експортних маршрутів.

Довідка. SPIKE BROKERS — українська брокерська та аналітична компанія, яка спеціалізується на аграрних товарних ринках і логістиці. Компанія публікує регулярні огляди експорту сільськогосподарської продукції, залізничних та автомобільних перевезень, портової логістики й цінових тенденцій.

Економіка