Корейський KF-21 прорвався у Південну Америку: Перу підписало угоду про кооперацію

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Корейський KF-21 прорвався у Південну Америку: Перу підписало угоду про кооперацію

22 листопада 2024 р. 17:33

22 листопада 2024 р. 17:33

Корейське озброєння вкрай активно поширюється світом і починає охоплювати новий для себе континент - Південну Америку. А першим плацдармом стає Перу. Днями саме ця країна підписало угоди щодо постачання основних бойових танків K2 та бойових машин піхоти K808 та навіть підводних човнів на умовах локалізації.

І вже у тіні цих подій пройшло підписання меморандуму між Korea Aerospace Industries (KAI) та департаментом технічного обслуговування повітряних сил Перу (SEMAN) щодо виробництва у цій південноамериканській країні деталей для винищувача KF-21. І хоча це ще не про закупівлю, але вона прямо говорить - Перу вочевидь стане оператором KF-21.

А кооперація у виробництві - дуже важлива умова при таких закупівлях. Бо мова йде про локалізацію на своїх виробничих потужностях. При цьому Перу вже має успішний приклад із тренувальними літаками KT-1P, які були закуплені у 2012 році на правах збирання 16 із 20 машин.

KT-1P

І зрештою саме KF-21 зможе якісно оновити повітряні сили країни, які зараз мають дуже сумнівну боєздатність. Бо у строю перуанських повітряних сил до 9 МиГ-29 у льотному стані й ще 10 вже навряд колись піднімуться у небо. Ці машини були у середині 90-х придбані у Білорусі із радянських запасів, тому мова де про те, що цим машинам зараз близько 40 років, а обслуговувати їх нема де. Також у строю з 80-х років до 12 Mirage 2000.

Але головна проблема полягає в тому, що поки KF-21 виробляється поки лише для повітряних сил Кореї . І перші серійні машини першої партії з 20 машин почнуть надходити лише з 2026 року. І навіть якщо зараз Перу замовить літаки, вони не з'являться в неї дуже швидко.

Водночас стає цілком реалістичним варіант із закупівлею Перу навчально-бойових FA-50 . А якраз ці літаки зможуть закрити поточні потреби та дозволити підгодовувати наземну інфраструктуру та пілотів вже до отримання KF-21.