Поляки відкрили, що їх шасі Jelcz навіть під Patriot роблять з імпортних деталей, і з цим треба щось робити

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Поляки відкрили, що їх шасі Jelcz навіть під Patriot роблять з імпортних деталей, і з цим треба щось робити

17 березня 2025 р. 13:22

17 березня 2025 р. 13:22

Базовим для збройних сил Польщі є автомобільне шасі Jelcz, котре виготовляється на однойменному заводі в місті Єльч-Лясковіце та використовується як база "буквально під все" - не тільки вантажівки, але й навіть мобільні пускові установки під комплекси Patriot, або ж під модернізацію БМ-21 "Град" під назвою WR-40 Langusta, чи ті самі реактивні системи Homar-K.

Виробництво шасі цього типу для польської армії стартувало ще в 2004 році, але тільки зараз оглядачі в Польщі відкрили для себе, що виробничий процес по Jelcz суттєво залежить від імпортних комплектуючих, і поки просто фіксують сам факт наявності такої проблеми.

Поляки відкрили, що їх шасі Jelcz навіть під Patriot роблять з імпортних деталей, і з цим треба щось робити

Польський портал Defence24 в своїй публікації вказує, що наприклад для виготовлення вантажівки типу Jelcz 442.32 доводиться імпортувати зокрема двигун MTU виробництва Mercedes-Benz, механічну коробку на 9 передач переднього ходу та рульовий механізм від німецької компанії ZF, жорсткі мости від компанії AxleTech, дочірньої структури американського виробника Meritor з потужностями в Західній Європі, і навіть броню для захисту кабіни типу S22, котру виготовляє шведська металургійна компанія SSAB.

Крім того, полякам доводиться імпортувати й значну частину апаратуридля оснащення військових вантажівок типу Jelcz 442.32, наприклад – елементи дошки приладів для кабіни (але засоби зв’язку в цій машині стоять польського виробництва).

На даний момент Jelcz 442.32 закуповуються для польської армії за контрактом 2022 року, де було зафіксовано ціну в 1,5 мільйона польських злотих за одиницю, зараз цей показник може бути значно вищим. Однак при цьому, як акцентують автори видання, стало відкритим питання про те, а яка частина з цих 1,5 мільйона злотих за одну вантажівку лишаються в економіці Польщі, а яка - "витікає" в економіки інших країн через необхідність імпортувати комплектуючі.

Вони також наголошують і на тому, що машини Jelcz потрібні Війську Польському для заміни старого автопарку, який перейшов у "спадок" із часів "Варшавського договору". Тому, мовляв, саме з такої логіки було б найкраще всього провести імпортозаміщення по ланцюжку виробництва цієї машини з тим, щоб польська промисловість отримала додаткові стимули для розвитку, і щоб не мати проблем через перебої в поставках з інших країн.

В свою чергу, від Defense Express окремо наголосимо на тому, що проблема залежності від імпортних комплектуючих окреслена по усьому сімейству шасі Jelcz, хоча конкретний розбір був проведений тільки по машинам типу 442.32.

Сам приклад із рівнем імпорту цій машині може ілюструвати, наскільки насправді взаємозалежними можуть бути країни Європи в плані виробництва техніки та озброєння. Але тепер відкритим стало питання, чи будуть країни Заходу реально рухатись до максимальної незалежності від зовнішніх поставок для власного оборонного виробництва.