У Кореї розморозили розробку одномісного FA-50 - легкого винищувача, який має потіснити F-16 - Війна

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

У Кореї розморозили розробку одномісного FA-50 - легкого винищувача, який має потіснити F-16

09 травня 2025 р. 17:15

09 травня 2025 р. 17:15

Плани по створенню одномісної версії корейського учбово-бойового FA-50 були відомі ще у 2023 році, разом із демонстрацією приблизного зовнішнього вигляду на виставці ADEX у Сеулі. При цьому це стало відповіддю на бажання клієнтів замовити саме бойову версію літака у ролі легкого винищувача.

Але роботи над такою версією, яка можливо отримає назву F-50 були заморожені для концентрації Korea Aerospace Industries на своєму новому винищувачі KF-21 . Але схоже на те, що активна робота над проєктом була відновлена. На це вказує тендерна закупівля на створення тренажера одномісної версії літака, яка має бути завершена до лютого 2027 року.

Зазначимо, що у створення одномісного FA-50 вклався уряд Кореї, який у травні 2024 року проінвестував Korea Aerospace Industries на 36,4 млн доларів (в ориг. - 49,4 млрд корейських вон). І ці гроші вочевидь додались до ще 26,5 млн доларів (35,6 млрд корейських вон), які компанія, відповідно до оголошених раніше планів, мала вкласти у розробку, що дало близько 63 млн доларів (рівно 85 млрд корейських вон).

FA-50

При цьому для одномісного FA-50 у Korea Aerospace Industries вбачають більш ніж значний об'єм продажів - 300 літаків, що становитиме половину ринку легких винищувачів 4+ покоління наприкінці 2020-х та у 2030-х роках. Більше того, натякали, що він має потіснити F-16, бо буде виконувати 80% його функцій при кратно меншій ціні.

Як саме буде виглядати літак ще невідомо, бо ілюстративне зображення на ADEX-2023 року відрізняєтеся від макета, що демонструвався на виставках у 2024 році. Але попередньо відомо, що одномісна версія отримає більше палива, що дозволить збільшити бойовий радіус на 20-30%, до понад 550 км.

Також літак, відповідно до моделі, отримає додаткові підкрильові пілони для ракет "повітря-повітря", що збільшить кількість точок підвіски до 9, з яких п'ять можуть бути використані для розміщення важкого озброєння. Також на моделі можливо помітити більший розмір носового обтічника, що пов'язано із необхідністю замінити на повноцінну РЛС легкий ізраїльський радар EL/M-2032.

Одномісний FA-50

І хоча загалом такий одномісний FA-50 виглядає максимально цікаво, теперішня політична ситуація прямо показує, що на заваді конкуренції із F-16 може стати наявність у літаку американських комплектуючих. А FA-50 зараз літає на F404 від General Electric (двигун від F/A-18 та T-7 Red Hawk), версію якого F404-GE-102 корейська Hanwha виробляє за ліцензією.

Також варто нагадати, що у США також був план перетворити свій учбово-тренувальний T-7 Red Hawk на легкий винищувач F-7 . Водночас власний корейський двигун для реактивного винищувача має з'явитися десь у середині 2030-х років.

У Кореї розморозили розробку одномісного FA-50 - легкого винищувача, який має потіснити F-16