Китайский студент установил мировой рекорд скорости на микродроне Prowess: дрон весом 247 граммов разогнался до 340,78 км/ч

13 червня 2025 р. 09:50

13 червня 2025 р. 09:50

Автономные технологии стремительно меняют облик военной и гражданской индустрий, особое внимание привлекают малые беспилотные платформы. Настоящую сенсацию вызвал 22-летний студент Сюй Янь из Китайского университета в Шэньчжэне, разработавший и собравший собственный микродрон, который установил мировой рекорд Гиннесса по скорости для дистанционно-управляемых квадрокоптеров. Его дрон Prowess, весом 247 граммов разогнался до 340,78 км/ч.

Prowess относится к классу ультралёгких FPV-дронов (First Person View), где каждый грамм влияет на аэродинамику и энергопотребление. Его масса строго ограничена порогом в 250 граммов — границей, выше которой вступают в силу более строгие авиационные регуляции.

Главной задачей при проектировании было обеспечить жёсткость и стабильность корпуса при минимальном весе, что было достигнуто за счёт использования карбоновой рамы и 3D-печатных элементов. Центральная часть конструкции представляет собой полую обтекаемую капсулу с толщиной стенок всего 0,4 мм, напечатанную на высокоточной SLA-машине. Такая оболочка не только защищает электронные компоненты, но и снижает лобовое сопротивление, критичное на скоростях свыше 300 км/ч.

Дрон использует уникальную форму с минимизированным сечением и высокой симметрией — любая асимметрия приводит к турбуленции и срыву потока на этих скоростях. Prowess демонстрирует тенденцию, характерную для последнего поколения FPV-платформ: инженерия становится не просто прикладной, а научно-обоснованной.

Сердцем дрона стали высокооборотистые электромоторы, специально откалиброванные под собственные пропеллеры, которые Сюй также спроектировал и напечатал самостоятельно. Уникальной особенностью является то, что скорость увеличивается на ~10% при снижении — эффект достигается за счёт наклонного профиля винта и особенностей аэродинамики при отрицательном угле атаки.

Чтобы обеспечить стабильную тягу, он разогревает аккумулятор до 40°C перед стартом — это уменьшает внутреннее сопротивление литий-полимерных ячеек и позволяет отдавать максимальный ток на пике нагрузки. Такой подход широко применяется в профессиональных гонках дронов, но редко встречается в самодельных системах.

Контроль полёта обеспечивается современной системой автопилота с программируемой логикой. Сюй использует ручное управление с корректирующими алгоритмами, позволяющими удерживать стабильный вектор при минимальных колебаниях. Даже при минимальной турбуленции такие дроны склонны терять контроль — поэтому необходима синхронизация всех параметров: от угла наклона камеры до соосности винтов.

Prowess стал символом нового движения, сочетающего мейкерскую культуру, цифровое прототипирование и аэродинамику большого авиационного мира. В эпоху, где даже гиганты вроде Lockheed Martin или Northrop Grumman экспериментируют с малоразмерными беспилотниками, индивидуальные разработчики демонстрируют, что инновации рождаются не только в лабораториях, но и в общежитиях.

Війна