Просто купити F-47 чи все ж робити свій літак: як розхитують ще один винищувач GCAP

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Просто купити F-47 чи все ж робити свій літак: як розхитують ще один винищувач GCAP

14 червня 2025 р. 12:23

14 червня 2025 р. 12:23

Після того, як Франція фактично публічно озвучила свої вимоги до програми проєкту FCAS - а точніше, як відзначив очільник оборонного відомства країни Себастьян Лекорню, є потреба в "серйозних обговорювань" - подальша доля створення винищувача шостого покоління у рамках цієї програми тепер все більше під питанням .

Разом з тим, є й інша програма, а саме GCAP, яка наразі об’єднує Велику Британію, Японію та Італію, і там протягом останнього тижня теж є цікаві заяви. Зокрема генерал повітряних сил Італії Джандоменіко Тарікко, який якраз працює над цією програмою (він є комерційним та корпоративним директором міжурядової агенції GIGO, яка керує програмою GCAP), заявив про те, що їхній майбутній винищувач шостого покоління міг би цілком стати однією з частини інтегрованої союзної системі винищувачів разом з анонсованим американським F-47.

GCAP

Мовляв, новітній винищувач із США передусім буде літаком для американських повітряних сил, а не конкурентом європейським проєктам. "Ми хочемо, щоб GCAP був сумісний з F-47, щоб вони стали двома елементами єдиної системи", - цитує слова Тарікко видання Defense News .

Разом з тим, велике питання полягає в тому, чи цікавить така концепція Сполучені Штати, які, передусім в обличчі президента Дональда Трампа вже потроху просувають свій новітній літак шостого покоління F-47 на експорт. Зокрема нещодавно Трамп розмовляв з прем’єр-міністром Японії Сігеру Ісібой, якому пропонував подивитися на "чудові винищувачі", маючи на увазі F-47.

І це все відбувається у контексті, коли Японія насправді незадоволена темпами просування проєкту GCAP, і тут склалася ситуація, коли їм цей літак потрібен вже до 2035 року (навіть з огляду на той факт, що ___ китай винищувачі шостого покоління), тоді як Велика Британія та Франція загалом не поспішають і для них зсув графіка аж на п’ять років - до 2040 - не виглядає критичним. Хоча ці дві країни нібито розуміють прагнення Японії отримати літак чимшвидше і навіть обговорювали питання, як можна стиснути графік проведення робіт, щоб встигнути у визначені строки.

F-47

А поки що через відставання від графіку проєкту GCAP японці раніше говорили про потребу закупити більше F-35 або ж модернізувати наявні на озброєнні літаки, щоб закрити прогалини в очікуванні GCAP. Або ж - як опція - вийти з GCAP і просто купити в майбутньому у США їхні новітні F-47.

Щоправда, у цього плану теж є свої недоліки - бо Токіо "вписалася" у GCAP не в останню чергу через прагнення володіти технологіями, які будуть інтегровані на борт майбутнього винищувача, а у варіанті "просто купити літак у США" така опція зі зрозумілих причин відпадає.