Sikorsky S-97 Raider: революция в скорости и маневренности разведывательно-ударных вертолётов, крейсерской скорости более 407 км/ч

20 червня 2025 р. 09:48

20 червня 2025 р. 09:48

На фоне стремительного развития военных технологий и изменяющихся условий современной войны, армия США инициировала масштабную программу Future Vertical Lift (FVL), направленную на радикальное переосмысление концепции вертолёта. Одним из главных претендентов на роль лёгкой разведывательно-ударной машины нового поколения стал Sikorsky S-97 Raider — высокоскоростной составной вертолёт, сочетающий принципы классической вертолетной аэродинамики и инновационные технологические решения.

S-97 Raider построен по уникальной схеме с двумя жёсткими соосными несущими винтами и толкающим винтом в хвостовой части. Эта архитектура устраняет необходимость в традиционном хвостовом винте, уменьшая механическую сложность, снижая акустическую сигнатуру и значительно повышая устойчивость и управляемость. Главное достоинство этой конфигурации — возможность достижения крейсерской скорости более 220 узлов (примерно 407 км/ч), что вдвое превышает возможности большинства современных военных вертолетов.

С самого начала разработки Raider был ориентирован на задачи, где требуется максимальная выживаемость, скрытность, маневренность и высокая тактическая мобильность. Цифровая система управления полётом fly-by-wire, интеграция сенсорных систем, модульное вооружение и возможность эксплуатации в городских и труднопроходимых условиях делают Raider особенно эффективным в роли передового разведчика, средства огневой поддержки и платформы быстрого реагирования.

Технически Raider опирается на турбовальный двигатель GE YT706 мощностью около 2600 л.с., что в сочетании с эффективной аэродинамикой обеспечивает дальность до 570 км и время в воздухе до 2 часов 40 минут без дозаправки. Его максимальная взлётная масса составляет примерно 5200 кг, экипаж — 1–2 человека, а в грузовом отсеке можно разместить до шести бойцов или соответствующее оборудование. Сниженная акустическая сигнатура делает вертолет практически незаметным до момента визуального контакта, что особенно важно при действиях в условиях насыщенной ПВО или при скрытной высадке сил специального назначения.

По сравнению с устаревшими платформами, такими как OH-58D Kiowa Warrior и UH-60 Black Hawk, Raider представляет собой качественно новый уровень. Он значительно превосходит их по скорости, маневренности и уровню цифровизации. В то время как тяжелые ударные платформы вроде AH-64 Apache обладают мощным вооружением, они проигрывают Raider в способности быстро проникать вглубь вражеской территории, действовать скрытно и мгновенно менять направление или режим полета. Более того, благодаря жёстким соосным винтам Raider способен выдерживать боевые перегрузки до 3g при крейсерской скорости, выполняя активные манёвры, недоступные обычным винтокрылым платформам.

S-97 Raider также закладывает основу для развития более тяжёлых и универсальных версий в рамках FVL, таких как SB>1 Defiant, и может рассматриваться как технологический полигон для целой линейки будущих армейских вертолетов. Уже сегодня машина продемонстрировала способность выполнять полёт в условиях «горячо и высоко» (до 3000 м при +35 °C), а её цифровая архитектура совместима с современными системами боевого управления и сетевых операций.

Raider представляет собой смену парадигмы в сфере лёгкой авиационной поддержки и разведки. Его универсальность, скорость, скрытность и интеграция с цифровыми сетями управления делают его идеальным кандидатом на роль основного тактического вертолёта. В эпоху, когда успех операции всё чаще определяется не только огневой мощью, но и скоростью реагирования, мобильностью и информационным превосходством, Sikorsky S-97 Raider становится ключевым элементом нового поколения боевых систем.

Війна