вологість:
тиск:
вітер:
Американці будуть модернізувати МиГ-29 для Індії, яка "кинула" РФ з контактом на оновлення 100 винищувачів
08 липня 2025 р. 19:34
08 липня 2025 р. 19:34
Індія, яка є одним з найголовніших для РФ покупцем озброєння, зробила дуже несподіваний крок у підтримці, обслуговуванні та модернізації російських винищувачів МиГ-29, які складають доволі вагому частину авіапарку країни - до 60 у повітряних силах та ще до 40 МиГ-29К у складі палубної авіації ВМС.
Як оголосив індійський промисловий гігант Reliance Infrastructure, який активно розвиває оборонний сектор, було укладено стратегічне партнерство з американською фірмою Coastal Mechanics, з якою утворюється спільне підприємство, що й дозволить реалізувати модернізацію винищувачів.
Окрім модернізації МиГ-29, також передбачено проведення модернізації старих SEPECAT Jaguar, ударних вертольотів AH-64 Apache, а також зенітних артилерійських систем Bofors 40 mm L/70. Загальна сума всіх спільних проєктів оцінена у розмірі 2,34 млрд доларів. При цьому з американського боку ці кошти мають бути освоєні маловідомою компанією з Х'юстона, яка лише двічі фігурує у невеликих закупівлях Пентагону.
Але, з огляду на все, це, у будь-якому випадку, заявка на повне викидання РФ з процесу обслуговування та модернізації майже сотні російських МиГ-29. Бо РФ активно тримала контроль над обслуговуванням індійських МиГ-29, перша партія яких була замовлена ще за часи СРСР - у 1984 році на 44, а у 1989 на ще 26 літаків.
Близько півсотні цих машин у середині 2000-х років пройшли модернізацію у РФ до МиГ-29UPG за 0,88 млрд доларів. А паралельно були замовлені палубні МиГ-29К десь близько на 2 млрд доларів за 45 літаків. І це вже дає зрозуміти, який об'єм грошей пропливає повз РФ.
І важливо додати, що рішення щодо залучення американської компанії слідує за тим, що у березні 2024 року Hindustan Aeronautics Limited почав процес налагодження ліцензійного виробництва двигунів РД-33 під МиГ-29. А станом на кінець 2023 року заявили про імпортозаміщення 3 тисяч найменувань комплектуючих до авіатехніки радянського та російського виробництва. Також Індія вже має досвід залучення до модернізації своїх МиГ-29 рішень від Israel Aircraft Industries, завдяки чому й з'явилась версія МиГ-29UPG.
Щодо аналогічної модернізації Jaguar, яких у строю повітряних сил Індії ще до 110 машин, то їх модернізація навряд може якось викликати претензії від SEPECAT бо цього конгломерату вже не існує. Хоча з юридичної точки зору правами на літак ще мають володіти Dassault та BAE Systems. Але справа в тому, що Індія у 80-х локалізувала виробництво Jaguar на потужностях Hindustan Aeronautics Limited.
І, з огляду на все, у планах Делі протримати ці машини у строю ще певний час, попри те, що індійські повітряні сили залишаються єдиними їх операторами. Окрім того, доволі цікаво, як саме за допомогою американців будуть модернізовані ці літаки, які вочевидь мають отримати доступ до нового озброєння, а також розширення бойових можливостей за рахунок нових сучасних систем.
Джерело: defence-ua.com
Новини рубріки
Погане кіно — уродженка Бахмута отримала 8 років за відеозвіти для фсб
08 липня 2025 р. 21:52
