Як так сталося, що ВМС США можуть отримати навчальні літаки, які спочатку взагалі створювали італійці спільно з РФ

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Як так сталося, що ВМС США можуть отримати навчальні літаки, які спочатку взагалі створювали італійці спільно з РФ

31 липня 2025 р. 10:27

31 липня 2025 р. 10:27

Нещодавно американська компанія Textron Aviation Defense повідомила у своєму медіацентрі, що спільно з італійською Leonardo представили ВМС США новий палубний навчальний літак Beechcraft M-346N. Він є модифікацією Aermacchi M-346, який взагалі має російсько-італійське коріння.

Нову модифікацію було спеціально створено для участі в майбутній програмі на постачання палубних навчальних літаків до ВМС США - Undergraduate Jet Training System (UJTS). Вона має на меті замінити наявні навчальні літаки T-45.

Новий M-346N має два місця (для курсанта та інструктора), які знаходяться у тандемній схемі. Його максимальна швидкість 1060 км/год, стеля висоти 13,7 км, а максимальна перегінна дальність 1300 км, а для досягнення таких показників він обладнаний двома турбовентиляторними двигунами Honeywell F124-GA-200. Також він обладнаний сучасною цифровізованою кабіною та системою запобігання зіткненням з землею Auto-GCAS.

Якщо згадувати коріння цього літака, то його проєкт розроблявся в 1990-х роках у співпраці між Італією та Росією, і пізніше реалізувався у літаках типів M-346 та Як-130. Але тут варто окремо наголосити, що цей італійсько-російський проєкт припинив своє існування ще у 2000-х роках через суперечності сторін, через що кожна зі сторін продовжувала свої роботи окремо.

Навчально-бойові M-346

Через це M-346 та Як-130 хоч і мають однаковий планер, але авіоніка, системи та інші агрегат на них абсолютно різні. І саме тому, російське коріння у Beechcraft M-346N примарне, і не має зв’язків з сучасністю, тому на цей факт точно не треба зважати у ВМС США при виборі.

Проте, навіть такого примарного факту 25-річної давнини вистачило, щоб добряче під псувати репутацію італійської компанії Leonardo. У Британії консервативні політики навіть "підійняти нагору" цей факт, внаслідок чого було гучно скасовано закупівлю Британією цих літаків.

Російський Як-130

Тоді Leonardo в рамках підтримання своєї репутації ще раз наголосили на тому, що "M-346 був створений за стандартами НАТО", і що "пілоти з усієї Європи, зокрема Великої Британії пройшли навчання на такому літаку". І це справді так, адже M-346 використовується у міжнародному льотному центрі в Італії.

Крім цього цей літак застосовується у таких країнах як: Італії, Сінгапурі, Польщі, Ізраїлі, катарі, Туркменістані, Нігерії, Єгипті. Також варто пригадати, що Бразилія збирається придбати їх для заміни A-4 та AMX, і саме той випадок, коли Super Tucano недостатньо .