Китаю знадобилось 10 років на копіювання американського S-97 Raider з унікальною схемою

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Китаю знадобилось 10 років на копіювання американського S-97 Raider з унікальною схемою

21 серпня 2025 р. 20:49

21 серпня 2025 р. 20:49

У Китаї помітили у небі новий вертоліт, який дуже схожий на проєкти вертольотів від Sikorsky, що належить Lockheed Martin - S-97 Raider та SB-1 Defiant. Китайська машина також створена за совісною схемою зі штовхальним гвинтом, що дозволяє значно підвищити швидкість польоту.

Місце та час зйомки невідоме, але на кількох знімках зафіксовано вже "вільний" проліт вертольота, що вказує на те що він далеко не перший. Бо зазвичай перші польоти здійснюються лише над злітно-посадковою смугою. Водночас на вертольоті встановлено подовжену щоглу з датчиком повітряного тиску, що є ознакою саме випробувальних польотів.

Візуальна схожість китайського вертольота із S-97 Raider не викликає сумнівів. Але при більш детальному огляді можливо помітити різницю у габаритах силової установки й схоже, що китайська копія оснащена двома двигунами, хоча габарити вертольотів виглядають доволі близькими.

Китайський вертоліт S-97 Raider

Також китайці одразу зекономили час й використали хвостове оперення, яке ближче до SB-1 Defiant, який значно більше за розмірами та брав у часть у конкурсі на заміну UH-60 Black Hawk за програмою Future Long Range Assault Aircraft (FLRAA). В той час коли S-97 Raider був лише демонстратором технологій.

SB-1 Defiant

На якій стадії зараз знаходиться китайська програма створення аналогічних вертольотів невідомо. І на фото можливо, як демонстратор технологій, так і машина, яку можуть запустити у серію. Водночас слід звернути увагу на строки копіювання Китаєм американських рішень. S-97 Raider вперше піднявся у повітря 22 травня 2015 року, а SB-1 Defiant 21 березня 2019 року. Тобто наразі Китай у питанні створення аналогічних вертольотів відстає на 10 років.

Нагадаємо, що за умовами програми FLRAA необхідно було створити машину вертикального злету та посадки, яка мала б високу швидкість польоту, бажано понад 520 км/год. Водночас з такою конструкцією SB-1 Defiant досяг швидкості у 457 км/год.

А от його конкурент V-280 Valor, який переміг у конкурсі та вже отримав офіційний армійський індекс - MV-75 , за рахунок того, що створений за схемою конвертоплана досяг бажаної швидкості у 520 км/год. При цьому його копію Китай вже також зробив та вже навіть нещодавно підняв його у небо .

Також буде не дивно, якщо у Китаї буде помічена й ще один варіант створення подібних високошвидкісних машин - гвинтокрил, який буде схожий на Racer від Airbus .