Вдвічі більше плавучих мостів: у Німеччині інвестують мільйони в виробництво мостів та переправ

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Вдвічі більше плавучих мостів: у Німеччині інвестують мільйони в виробництво мостів та переправ

26 вересня 2025 р. 11:54

26 вересня 2025 р. 11:54

Нещодавно європейська компанія GDELS повідомила про плани на розширення виробничих потужностей її дочірньої компанії GDELS–Bridge Systems. Вона спеціалізується на виробництві плавучих мостів, переправ та амфібій, і є головним постачальником цих систем до Європи.

Зокрема лише у наступному році планується інвестувати понад 20 мільйонів євро. За ці кошти компанія планує розширити свої виробничі лінії, що створить додаткові 400 робочих місць до 2029 року. Для розуміння у всій GDELS–Bridge Systems зараз працює 550 робітників.

Це означає, що в планах збільшити виробничі потужності майже у двічі. Ключовими проєктами у рамках цих інвестицій, є переобладнання виробничого цеху K16 на заводі Opel у місті Кайзерслаутерн. Як кажуть в компанії, там планується побудувати на площі 10 000 квадратних метрів новий виробничий об’єкт.

Він крім інших не названих систем буде виробляти плавучі мости, ймовірно тут йдеться про IRB. Крім цього планується подвоїти виробничі потужності на штаб-квартирі GDELS–Bridge Systems у Кайзерслаутерні, для виробництва амфібійних мостів M3 та поромних переправ. Остання це ймовірно HYDRA.

Різниця між понтонною та паромною переправою

Що до продукції яку виробляє компанія, то вона має одразу вісім різних систем, але пройдемось по тих що вже зазначені вище. M3 це амфібія, яка у воді може об’єднуватись з іншими M3 у великий плавучий міст, дозволяючи перевозити на собі навіть танки.

Далі ймовірно йдеться про плавучий міст або пором IRB, 100 метрів якого, можна розгорнути всього за 30 хвилин. За своєю конструкцією та принципом дії він доволі схожий на радянські понтони типу ПМП.

А наступною, схоже йдеться про розширення виробництва й високо модульної системи понтонних мостів HYDRA, яку скоріш можна характеризувати як пором. HYDRA можна збирати фактично як "Лего". Складається вона з модулів з двигунами, самих понтонів різної форми та спеціальних рамп. Все це можна зібрати у будь-якій послідовності, відповідно до поставлених задач.

Вдвічі більше плавучих мостів: у Німеччині інвестують мільйони в виробництво мостів та переправ