У США "канібалізують" літаки та атомні підводні човни через відсутність запчастин від виробників та патенти

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

У США "канібалізують" літаки та атомні підводні човни через відсутність запчастин від виробників та патенти

07 жовтня 2025 р. 08:21

07 жовтня 2025 р. 08:21

Механіки та технічний персонал ВМС США змушені "канібалізувати", тобто розбирати на компоненти, винищувачі F/A-18 та атомні підводні човни Virginia для обслуговування інших. І причиною цього є відсутність постачання запчастин від виробника, який працює за "зручним собі графіком" та блокує самостійні роботи військових патентами.

Такі речі знайшли у Рахунковій палаті США, після аналізу одразу кількох програм озброєння, серед яких крім згаданих вище були кораблі Littoral combat ships (LCS), БТР Stryker та навіть літаки п’ятого покоління F-35. Було виявлено, що обмеженість прав на інтелектуальну власність та затримки від постачальників змушують військових вдаватися до крайніх заходів.

Субмарина типу Virginia під час будівництва на стапелі

Розглядалися варіанти щодо перегляду угод, реверс-інжиніринг деталей, чи щось настільки очевидне як банальне створення запасів потрібних комплектуючих. Одначе було вирішено, що два останні рішення занадто дорогі для реалізації, в результаті чого проблема залишилася.

Зазначається, що хоча канібалізація одних літаків та човнів заради підтримки інших має сенс у короткостроковій перспективі, у довгій це може вилитися у зменшену кількість готових до бою засобів. Тобто вся проблема підриває боєготовність збройних сил США.

Палубний винищувач F/A-18E Super Hornet

Гіршою є проблема з F-35, де через високотехнологічність проєкту та правові обмеження буває відсутня документація для проведення самостійних робіт. Тобто військовим потрібно зв’язуватися з виробниками та взагалі перевозити літаки на берег.

Від Defense Express зазначимо, що хоча це створює проблеми навіть у мирний час, під час бойових дій все ще більше ускладниться з перерізанням комунікацій та логістичних ланцюжків. Тобто крила авіаносних груп можуть просто втратити боєздатність на війні.

Винищувач F-35C зі складу ескадрильї VFA-147 на палубі авіаносця Carl Vinson

Ба більше, аналогічна проблема присутня і в армії та корпусі морської піхоти США з обслуговуванням наземної техніки. Виходить зменшення кількості доступних запчастин та актуальних технічних посібників, що призводить до постійного зниження кількості капітальних ремонтів та оглядів у останні роки. І це на фоні того, як технічні фахівці Сил оборони України повертають в стрій озброєння власними силами.

Щоб запобігти постійній втраті боєготовності американські військові зараз просувають "право на ремонт", що зменшуватиме обмеження від гарантій та прав інтелектуальної власності для польового обслуговування. Працювати у цьому напрямку і порекомендували у Рахунковій палаті США.