вологість:
тиск:
вітер:
У Румунії дилема - армія хоче нові вертольоти, але Франція дає ліцензію на виробництво лише старих
13 жовтня 2025 р. 19:43
13 жовтня 2025 р. 19:43
Оновлення румунської армійської авіації зустрілось з доволі незвичною дилемою, армія хоче отримати вертольоти H225M. Але Airbus надав ліцензію на виробництво у країні лише значно старіших H215M - чергової модернізації відомих AS332 Super Puma.
І ситуація потрохи заходить у глухий кут, хоча й потребує рішення через те, що строки експлуатації наявних у країни IAR-330 Puma потрохи добігають кінця. Але поки жодних просувань у будь-який бік немає, про що пише Defense Romania .
З боку ж Defense Express зазначимо, що різниця між H225M та H215M на перший погляд не така й значна. Обидва вертольоти є результатами модернізацій відомого SA 330 Puma, але вони були зроблені у різний час і дистанція між ними у два десятиліття.
H215M (раніше AS532 Cougar) вперше піднявся у повітря у 1977 році. А H225M (EC725 Caracal) - у 2000 році. І якщо сам Airbus називає H215M "перевіреним та надійним вертольотом", то H225M вже позиціонується, як "найпередовіший представник сімейства Super Puma/Cougar" та "по-справжньому багатоцільовий та універсальний військовий засіб".
Щодо технічної сторони, то H225M вагомо потужніший, його максимальна злітна вага становить до 11 тонн, з яких 5,25 тонни вантажу, проти 9 тонн з 4,25 тонни вантажу у H215M. Що також означає й місткість десантного відділення - 28 проти 24 осіб. Це було досягнуто за рахунок використання нових двигунів - Makila 2A на 1800 кВт проти Makila 1A на 1400 кВт.
Також під H225M в Airbus заявлено встановлення системи HForce з інтеграцією озброєння, включно із високоточними ракетами "повітря-земля". Й загалом H225M об'єктивно виглядає значно цікавішим багатофункціональним рішенням.
Тому вибір румунських військових пересісти з SA 330 Puma одразу на H225M цілком зрозумілий. А от рішення Airbus не надавати ліцензію на його виробництво у Румунії доволі цікаве. Тим паче, що Airbus має дуже потужне представництво у країні та володіє 60% спільного з IAR виробничого підприємства у Брашові.
Варто зазначити, що IAR (Industria Aeronautică Română) за ліцензіями від Франції, які були отримані ще за часи Холодної війни, виробляло SA 316B Alouette III та SA 330 Puma, загалом випустивши близько 360 машин. І саме на його потужностях ще у 2017 році було домовлено розпочати виробництво саме H215M, але через позицію міноборони країни досі не розпочалось.
Джерело: defence-ua.com
Новини рубріки
У Харкові пролунали вибухи - ворог ударив по місту КАБами
13 жовтня 2025 р. 22:04
СБУ зірвала спробу підриву потяга та викрила вербування молоді під виглядом «спецоперацій»
13 жовтня 2025 р. 21:55
Військові ЗСУ зірвали наступ на Мирноград і Разін
13 жовтня 2025 р. 21:38