Попри заперечення Пентагону літаки ДРЛВ E-7 Wedgetail не скасують, бо альтернатив їм насправді у США нема

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Попри заперечення Пентагону літаки ДРЛВ E-7 Wedgetail не скасують, бо альтернатив їм насправді у США нема

11 листопада 2025 р. 12:47

11 листопада 2025 р. 12:47

У США таки вирішили змінити власне рішення та відновити програму літаків ДРЛВ E-7 Wedgetail, бо альтернатив особливо і нема. Так її погодилися включити до проміжної домовленості для фінансування уряду на час "шатдауну" до кінця січня 2026 року, поки не буде прийнято повноцінний бюджет.

Згідно з наявним у відкритому доступі документом на це буде виділено 200 млн доларів. З одного боку це звучить не так багато і навіть у кілька разів менше ніж ціна одного борта, але з іншого - це кошти на менше ніж два місяці, тож обсяги мають сенс.

Перший E-7 Wedgetail для Великої Британії

Зазначимо, що це поки лише домовленість, яка, щоб запрацювати, має бути прийнята конгресом. І до останнього сумніви виникають через критику проєкту від нинішнього керівництва Пентагону, особливо в бік живучості та надвеликої вартості літаків, що і призвело до скасування кілька місяців тому .

Одначе альтернативою для E-7 називалися E-2D Hawkeye, які хоч і мають непогані характеристики, але все ж більше є меншими засобами, що не надають тих самих можливостей. Останнє особливо стосується часу знаходження у повітрі, який складає 4 години проти 10 і більше у Wedgetail.

Літак ДРЛВ E-2D Hawkeye

Тож не дивно, що попри думку верхів Пентагону програму нових літаків ДРЛВ, які мають замінити E-3, таки вирішили відновити. Виходить, що підняття ціни до понад 800 млн доларів за борт не є такою великою проблемою для законодавців США.

Водночас ефект від попереднього скасування вже відчутний, бо разом з іншими міжнародними проблемами це змусило країни-партнери шукати альтернативу. І такою стали шведські Saab GlobalEye.

Шведські літаки далекого радіолокаційного виявлення Saab GlobalEye

Такий вибір вже зробила Франція та веде розгляд для розширення власного арсеналу Німеччина . Проте найбільшим ударом зараз є НАТО, де, попри раніше зроблений вибір, тепер почали його переглядати через загрозу ненадійності США .

Одначе Австралія, Туреччина та Велика Британія продовжують брати участь у програмі E-7. Ба більше, британці виготовлять для американців два літаки , тож повернення до роботи над літаком збереже уніфікацію з частиною партнерів.