вологість:
тиск:
вітер:
Які ще літаки окрім Gripen та Rafale дійсно потрібні Україні і це також про мільярди - скільки коштують учбово-бойові
22 листопада 2025 р. 15:59
22 листопада 2025 р. 15:59
Плани озброїти Повітряні сили України 100-150 шведськими винищувачами Gripen та/або 100 французьких Rafale, означає не лише шалені витрати на їх закупівлю. І навіть не лише астрономічні кошти на їх обслуговування, особливо якщо мова йде про 250 винищувачів, що можуть дозволити собі незначна кількість країн . Але це далеко не всі літаки, які необхідно закупити для того, щоб мати бойові винищувачі.
Бо без пілотів вони літати не будуть. А для того, щоб підготувати пілотів необхідні учбові літаки, бо поточні "літаючі парти" L-39 часів СРСР вже завершують свої строки експлуатації. А тому, окрім винищувачів, необхідно вже прицінюватись до цієї категорії реактивних машин.
При цьому виходячи з розуміння, що вони також далеко не дешеві, але сучасні машини цілком можуть відігравати роль легких, але повноцінних бойових літаків. І тим самим зменшити питому потребу у багатофункціональних винищувачах.
Зокрема Польща за рахунок FA-50, яких загалом замовлено 48 одиниць, планує вирішити одночасно дві задачі. Отримати навчальну машину, яка у випадку потреби буде винищувачем умовної "тертої лінії", після F-35 та F-16. І FA-50 Block 20 із повноцінною РЛС та ракетами "повітря-повітря" дійсно можливо впевнено розглядати у ролі винищувача ППО - мисливця за далекобійними дронами та крилатими ракетами.
Водночас вартість такого задоволення більша, ніж просто "реактивна парта". Бо Польща за 48 одиниць FA-50 (з них 12 у простій версії Block 10, решта - Block 20) виклала 3 млрд доларів. І вартість повноцінного FA-50 Block 20, який локалізується під назвою FA-50PL - 63,8 млн доларів.
Але цей контракт був укладений літом 2022 року і з того часу ціни на зброю сильно виросли. А от свіжі плани Філіппін на збільшення авіапарку своїх FA-50PH вдвічі , вже виходять з розрахунку у 72 млн доларів за одиницю.
При цьому назвати FA-50 бездоганним варіантом важко. Бо США поки не дозволили інтеграцію ракет AIM-120 до корейських FA-50 . Більше того, поляки під них вимушені брати AIM-9L/M в лізинг , бо під FA-50 також не інтегровані сучасні AIM-9X.
Ще одна актуальна ціна - 69,3 млн євро за один учбово-бойовий літак. Як мінімум саме стільки буде платити Іспанія за 45 турецьких Hürjet у загальному контракті на 3,12 млн євро. Наразі точна конфігурація невідома, але на Hürjet планується встановити РЛС Murad від Aselsan. Таку саме, як і на безпілотному винищувачі Kızılelma, що вже вперше "уразив" F-16 .
Зрештою не варто забувати про нову версію чеського L-39NG, який перетворили на "винищувач Шахедів" . Також буде доволі цікавим прослідкувати за Великою Британією, де BAE Systems зробила ставку на учбовий літак T-7 від Boeing та Saab і планує його виробляти на умовах локалізації. Але навряд американський літак буде дешевшим за корейський чи турецький, хоча точно буде підтримувати американське озброєння.
Й таким чином план фінансування посилення Повітряних сил України має передбачати й кілька мільярдів євро чи доларів на учбово-бойові реактивні літаки. Але й це не все, бо окрім них існує ряд інших літаків, від яких залежить глобальна боєздатність повітряних сил.
Джерело: defence-ua.com
Новини рубріки
На фронті від початку доби - 112 зіткнень: Сили оборони тримають рубежі й виснажують армію РФ
22 листопада 2025 р. 17:00
«Понад 500 ударів за добу»: На Запоріжжі поранено жінку, ворог масовано застосував дрони та авіацію
22 листопада 2025 р. 16:45
Ворог 21 раз атакував наші позиції на Покровському напрямку — Генштаб ЗСУ
22 листопада 2025 р. 16:45