вологість:
тиск:
вітер:
Пояснено чому Milanion Group з ОАЕ показала FP-5 "Фламінго" за пів року до появи цієї крилатої ракети в Україні
24 листопада 2025 р. 10:45
24 листопада 2025 р. 10:45
Перша демонстрація крилатої ракети FP-5 "Фламінго" від Fire Point в Україні відбулась у серпні цього року, а от у світі - на пів року раніше, під час виставки IDEX-2025 в ОАЕ , у лютому. При цьому макет ракети демонструвався на стенді міжнародної компанії Milanion Group, яка тримає штаб-квартиру в ОАЕ та має британський підрозділ.
І чому так сталось під час пресконференції Fire Point на питання Defense Express дав відповідь головний конструктор та співвласник компанії Денис Штілєрман.
"Це була наша спецоперація, яка була повинна відволікти росіян від масової скупки старих авіаційних двигунів АІ-25 та АІ-25ТЛ, які ми проводили за кордоном. Щоб вони думали, що ця скупка проводиться в інтересах цієї компанії. Ми попросили через друзів дати нам стенд, розмістили там макет. І таким чином масова закупівля двигунів АІ-25 та АІ-25ТЛ не викликала у росіян ніяких підозр. Коли вони спохватилися, ми вже підібрали все, що було на ринку", - розповів Денис Штілєрман.
Таким чином також з боку Fier Point було повністю підтверджене припущення щодо типу двигуна, який Defense Express зробив одразу після публічної демонстрації реальних фото цієї ракети. Зокрема тоді було зроблено припущення, що у FP-5 "Фламінго" використовуються вживані двигуни від учбово-тренувальних літаків .
Зокрема АІ-25 використовується на чеському L-39 Albatros і кількість таких вживаних двигунів із вже вичерпним ресурсом у світі та самій Україні доволі вагома. І їх цілком можливо відремонтувати для роботи впродовж мінімум 4 годин для єдиного польоту в один кінець, а саме стільки й може пролетіти FP-5 "Фламінго".
Зазначимо, що АІ-25ТЛ має тягу у 16,87 кН при питомій витраті палива у 58,6 кН*год, тобто при повній тязі для польоту протягом 4 годин необхідний запас палива цієї ракети складає до близько 3950 кг. Враховуючи заявлену вагу бойової частини FP-5 "Фламінго" у 1050 кг виходить, що сама ракета (без палива та бойової частини) має важити лише близько 1000 кг, з яких 350 кг приходиться на самий двигун.
І таким чином орієнтовно 650 кг - це вага планера та внутрішнього обладнання, що є дуже низьким показником для такої габаритної ракети. І він досягається шляхом активного використання композитних матеріалів. Зокрема, як відомо, фюзеляж, крило та рульові поверхні "Фламінго" виконані зі скловолокна. А окрім зменшення радіолокаційної помітності це якраз і дозволяє знизити вагу.
Зазначимо, що також було пояснено, чому в Україні існують "ракето-дрони" та вже скоро навіть будуть "балістичні дрони".
Джерело: defence-ua.com
Новини рубріки
24 листопада 2025 р. 13:01
Міноборони передало військовим перші 100 тисяч FPV-дронів через DOT-Chain Defence
24 листопада 2025 р. 12:58