Австралія замовила в Італії M-346, що має російське коріння, у ролі учбово-бойового літака за 1,5 млрд євро

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Австралія замовила в Італії M-346, що має російське коріння, у ролі учбово-бойового літака за 1,5 млрд євро

01 грудня 2025 р. 14:40

01 грудня 2025 р. 14:40

Для повітряних сил Австрії замовлено 12 учбово-бойових реактивних літаки M-346FA від італійської Leonardo. Оголошена оборонним відомством угода розрахована до 2028 року, а вартість літаків складає близько 1,5 млрд євро.

Це означає, що один умовний M-346FA обійдеться Відню у близько 80 млн євро за літак, який може виконувати тренувальні так й певні бойові місії.

Підписання твердої угоди було доволі очікуваним, бо про вибір M-346FA було оголошено ще наприкінці грудня 2024 року. З того часу тривали всю юридично-бюрократичні процедури, а також узгодження компенсаційних (офсетних) договорів, за якими Італія взяла на себе зобов'язання інвестувати в австрійську економіку 400 млн євро.

Для самої Австрії закупівля 12 M-346FA має величезне значення, бо з 2020 року, коли з експлуатації були виведені застарілі Saab 105, країна залишилась без "літаючої парти". І вже п'ять років австрійські пілоти навчаються в Італії та Німеччині, які, як і Австрія експлуатують Eurofighter Typhoon.

Також для Австрії закупівля M-346FA означає те, що отримується літак, який може виконувати бойові можливості. Літак у цій версії є фактично легким винищувачем із можливістю використання високоточного озброєння для ураження наземних цілей, як заявлено, опціонально включно з SDB та JDAM, а також Brimstone. А також можливість працювати й по повітряних цілях ракетами AIM-9L та, опційно, IRIS-T.

Водночас будь-яка закупівля M-346 неодмінно буде супроводжуватись згадкою про те, що цей літак має російське коріння. Саме тому, деякі країни, наприклад, Велика Британія, відкидають його ще на стадії формування "шорт-листа" пропозицій, бо скандал неминучий.

Хоча мова і йде про те, що цей літак розробили ще у 1990-х роках, коли Італія та Росія вели цей спільний проєкт, у результаті якого згодом з'явились M-346 та Як-130. Перший літак, який був створений Aermacchi та КБ "Яковлева" вперше піднявся у повітря у 1996 році.

Але у РФ тоді не було коштів на виконання своїх зобов'язань за проєктом, й у 2000 році сторони офіційно оформили "розлучення". КБ "Яковлева" отримало право використовувати частину технічної документації та продавати літак, який отримав індекс Як-130, до країн СНД, Індії, Словаччини та Алжиру.

Фактично Як-130 та M-346 відрізняються один від одного вже абсолютно всім, якщо брати з чого саме збираються ці літаки. Але попри те, що пройшло вже 25 років з моменту припинення спільного проєкту, від нього ще досі тхне РФ. І після 2014 та особливо 2022 року це дійсно завадило продавати ці машини.

Зокрема до 2022 року їх замовила, сама Італія, Сінгапур, Ізраїль, Польща, Греція, Катар, Туркменістан. При цьому останній обрав саме їх, хоча входив у зону, яка формально була залишена за Як-130. А от у 2022 році їх замовила лише Нігерія та зараз Австрія.