Вже на початку 2027 року Україна може отримати літаки L-39NG Skyfox проти дронів та як це можливо

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Вже на початку 2027 року Україна може отримати літаки L-39NG Skyfox проти дронів та як це можливо

30 січня 2026 р. 13:34

30 січня 2026 р. 13:34

Якщо Україна замовить навчально-бойові літаки L-39NG Skyfox для полювання на дрони, то перші постачання можуть бути вже на початку 2027 році. Та навіть існує варіант з фокусуванням виробничих потужностей лише на цьому контракті.

Про це Ceske Noviny розповів Віктор Сотона - президент компанії Aero Vodochody, яка займається виробництвом цих літаків. І це подається як дешевша у використанні альтернатива чотирьом L-159, які чеський уряд відмовився продавати Україні з політичних причин .

Навчально-бойовий літак L-39NG Skyfox у протидроновій конфігурації

Так, на думку Сотона потенційний перший український L-39NG може буде виготовлений вже на початку 2027 року. Водночас решта замовлення надійде вже у 2028 році. Не уточнюється, чи у 2027 році буде лише один борт, чи може кілька.

Наразі річні обсяги виробництва Aero Vodochody становлять 12 літаків на рік при цьому заявляється, що максимально можливо до 18 літаків. Наразі Чехії передано вже 6 з 8 Skyfox, а Угорщині 8 із 12 замовлених.

L-39NG

Наразі у компанії ще не визначили точний розподіл виготовлених літаків на 2027 рік, що залежатиме від домовленостей із замовниками та контрактів. Тож Сотон не виключає, що реально на цілий рік виділити виробничі потужності під одного конкретного клієнта.

Від Defense Express зазначимо, що потенційне отримання L-39NG на початку 2027 року звучить як найкращий можливий варіант у випадку, коли не можна отримати швидко вживані L-159 з Чехії. Водночас залишається питання обсягів та того, чи погодяться інші клієнти. Щодо конфігурації, то у вигляд "винищувача дронів" показували лише нещодавно .

Спільний політ L-159 та L-39NG

Наразі Чехії залишилося отримати лише два борти з восьми, а останні чотири для Угорщини будуть взагалі у 2028 році, скоріше за все через те, що вони у розвідувальній модифікації, а не навчально-бойовій. Тому теоретично мають бути вільні виробничі потужності під потенційний контракт для України.

Водночас важливим нюансом залишається фінансування такої угоди, бо самостійно український бюджет таких коштів не має, але потенційно у ЄС можуть спробувати знайти потрібні фінанси. Ну і не варто забувати, що закупівлю може заблокувати чеський уряд, який має досить негативне відношення до передачі літаків.