Чи будуть рашисти ставити "нові" двигуни на Ан-2, бо "Байкал" ще не готовий

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Чи будуть рашисти ставити "нові" двигуни на Ан-2, бо "Байкал" ще не готовий

01 лютого 2026 р. 18:30

01 лютого 2026 р. 18:30

Уральський завод цивільної авіації станом на сьогодні не завершив роботи над літаком ЛМС-901 "Байкал", що у РФ має стати заміною для "Кукурузника" Ан-2 - як повідомив віцепрем’єр та повноважний представник правителя РФ на Далекому Сході Юрій Трутнєв, заявивши, що над літаком "активно працюють" і що льотні випробування мають стартувати не пізніше цього року.

Що цікаво, деякі російські ЗМІ оприлюднили цю новину у контексті того факту, що "Байкал" має здійснити перший політ у цьому році", хоча наприкінці минулого року, а саме 24 грудня, російський Мінпромторг офіційно повідомив про те, що літак ЛМС-901 "Байкал" з російським двигуном ВК-800 та гвинтом АВ-901 здійснив перший політ, який "пройшов штатно та без зауважень".

Чи будуть рашисти ставити "нові" двигуни на Ан-2, бо "Байкал" ще не готовий

Така невідповідність може говорити про те, що у РФ продовжують зіштовхуватися із труднощами у подальшій реалізації з проєктом "Байкал", і, можливо, навіть з його остаточним скасуванням, як це вже намагалися зробити минулого року - втім також не виключено, що ЛМС-901 зрештою доведуть до кінця в контексті потреби наявності заміни на Ан-2.

Так, раніше у РФ скаржилися на непомірно високу ціну ЛМС-901 "Байкал", яка зросла у чотири рази у порівнянні з попередніми обіцянками, і у травні минулого року повідомлялося про зупинку робіт над цим літаком - щоправда, у вересні нібито знайшли гроші на закупівлю 50 нових "Байкалів" , але без уточнень, чи вдалося домовитися за меншу ціну або ж залишили її такою як була - на рівні майже п’ять мільйонів доларів за літак.

Не виключено, що станом на сьогодні у створенні "Байкала" росіяни мають й якісь технічні проблеми - принаймні на початку минулого року повідомлялося, що проєкт взагалі можуть заморозити чи передати холдингу S7 Group, що займається авіаперевезеннями та технічним обслуговуванням літаків і навчанням персоналу.

Мовляв, через те, що вже на фінальній стадії створення ЛМС-901 було допущено низку критичних конструктивних помилок, на вирішення яких знадобиться ще від трьох до п’яти років.

Чи будуть рашисти ставити "нові" двигуни на Ан-2, бо "Байкал" ще не готовий

Тоді ж було озвучено ідею, що поки доробляють "Байкал" проміжним рішенням може бути модернізація наявних застарілих Ан-2 шляхом заміни двигуна АШ-62ИР на турбогвинтовий двигун ТВД-10Б від Ан-28 , на відновлення виробництва яких треба трохи менш як 2 млрд рублів, що дешевше за "доробку" ЛМС-901, на яку треба ще 10 млрд.

Якщо у РФ дійсно підуть на такий крок (хоча протягом року не було якоїсь додаткової інформації про ці плани, та й взагалі така інформація цілком може бути "вкидом"), то рано чи пізно все одно постане питання відправки Ан-2 на "пенсію" та пошуку літака для його заміни. А з огляду на офіційну позицію, то схоже, що все ж таки у РФ будуть так чи інакше дороблювати "Байкал".

Раніше Defense Express розповідав, що РФ вперше свою спробу в HIMARS намагалася продати ще у 2007 році, зараз буде "другий перший раз" .