«Авто коштує, як найдорожчі Rolls-Royce та Bugatti»: водій IRIS-T про бойову роботу та справжню цінність машини

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

02 лютого 2026 р. 07:58

02 лютого 2026 р. 07:58

«Машина дуже дорога. З заводу виходить з колесами Michelin. Вартість однієї покришки — орієнтовно 90 тисяч гривень. А коліс тут вісім», — сміється Богдан, коли чує питання про ціну його автомобіля. Він — водій пускової установки зенітного ракетного комплексу IRIS-T.

Історію військовослужбовця розповіли на Facebook-сторінці Повітряного командування «Захід».

Точна вартість пускової установки ще ніколи не оприлюднювалася. Але йдеться про десятки мільйонів євро.

«Так що я водій дуже дорогої машини. Моє авто коштує так само, як найдорожчі Rolls-Royce та Bugatti. Але це ще не все. На борту у мене не менш цінний вантаж — вісім ракет вартістю більше мільйона євро кожна. І справжня цінність цієї машини — не в грошах. Вона для нас, зенітників, і для українців, безцінна. Бо ефективно захищає від ракетних ударів ворога. Саме ця пускова установка вже знищила більше тридцяти крилатих ракет», — розповідає Богдан.

Водій каже, що своєю машиною задоволений.

«Це MAN. Німецька якість, продуманість, уважність до деталей та надійність. Автоматична коробка передач, всі мости ведучі, підсилена підвіска. Якщо жартувати, то можна додати: нічого не стукає, не грюкає, перший власник, не бита, не фарбована, кондиціонер холодить, пічка гріє, всі кнопки працюють. Якщо казати серйозно, то за кермом цієї вантажівки постійно відчуваєш відповідальність за результати бойової роботи», — розповідає про машину водій.

Основне завдання Богдана — своєчасно доставити пускову установку на стартову позицію.

«У керуванні машина добра, прохідна. Але її треба відчувати. З перших метрів на ґрунтовій дорозі водій має зрозуміти, як проїхати бездоріжжя і не загрузнути. Треба зважати на габарити. Часто доводиться заїжджати в укриття чи паркуватися з точністю до сантиметрів. Права на помилку нема, пошкодити нічого не можна. Страховка нічого не компенсує. Після прибуття на позицію допомагаю оператору переводити установку в бойове положення. Мені подобається бути водієм цієї машини і бути в команді зенітників, які вже зробили багато для захисту рідної землі від ворожих ударів з повітря і мають сили і волю протистояти ворогу до перемоги», — каже водій.