Кому взагалі треба комплектуючі до човнів "Варшавянка", які начебто хотіли "вкрасти" в РФ

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Кому взагалі треба комплектуючі до човнів "Варшавянка", які начебто хотіли "вкрасти" в РФ

14 квітня 2026 р. 09:37

14 квітня 2026 р. 09:37

Російські пропагандистські "ЗМІ" пишуть про те, що ФСБ в Ленінградській області начебто упередила вивіз комплектуючих до дизельних двигунів на підводних човнах типу "Варшавянка". Цю операцію начебто мав виконати житель країни-агресора "в інтересах іноземного замовника".

На перший погляд історія виглядає цікаво, бо мова про елементи силової установки для підводних човнів. Але при уважному розборі виникають сумніви щодо реалістичності.

Почнімо з того, що на радянських та російських підводних човнах проектів 877 та 636.6, які прийнято узагальнювати назвою "Варшавянка", використовуються дизельні двигуни 4-2ДЛ42М. Вони в свою чергу походять від сімейства дизельних двигунів Д42 виробництва Коломенського заводу для залізничних локомотивів (тепловозів).

Якщо далі узагальнювати, то зараз є лише дві країни, флоти яких мають підводні човни проектує 877 "Варшавянка", і у яких з РФ конфліктні відносини. Тут мова про Польщу та Румунію, які належать до європейського сегменту НАТО, і котрі взагалі не демонстрували намірів відновлювати повноцінну боєздатність своїх субмарин радянської побудови.

Наприклад, у випадку з румунами мова про радянську "Варшавянку" під назвою Delfinul, котру росіяни пропонували відремонтувати в обмін на поставки зерна , але з цього нічого не вийшло.

Кому взагалі треба комплектуючі до човнів "Варшавянка", які начебто хотіли "вкрасти" в РФ

Цікаво, що хоча цей підводний човен через свій поганий технічний стан понад 25 років не виходив у море , самих румунських військових в цій ситуації все влаштовує - наявність навіть небоєздатної субмарини все рівно виступає елементом "престижу", тому цей підводний корабель поки не списують.

Підводний човен ВМС Польщі Orzel був збудований 40 років тому, і хоча формально досі з певною регулярністю здатен виходити в море, але він не може виконувати бойові завдання. Тому Польща на цьому тлі веде програму Orka, за якою хоче отримати нові субмарини під ракети на 1000 кілометрів.

На такому тлі цілком ймовірно, що в історії про начебто спробу "незаконного експорту" комплектуючих до дизелів для "Варшавянок" російська ФСБ намагається просто сфабрикувати справу, заради "виконання плану".

Іван Киричевський, військовослужбовець 413 полку СБС "Рейд", експерт Defense Express

Кому взагалі треба комплектуючі до човнів