Повітряні сили Індії будуть самі ремонтувати двигуни F404, чи пов’язане це зі штрафом через затримку постачання від GE Aerospace

15 квітня 2026 р. 09:33

15 квітня 2026 р. 09:33

Компанія GE Aerospace 13 квітня повідомила про укладення угоди з повітряними силами Індії на створенні на території країни ремонтного центру для авіаційних двигунів F404-IN20, якими оснащуються індійські винищувачі Tejas - після введення в експлуатацію повітряні сили країни зможуть відмовитися від використання закордонних ремонтних центрів, що своєю чергою позитивно вплине на терміни виконання робіт з ремонту авіаційних двигунів.

Відзначається, що збудований виробничий комплекс буде повністю належати повітряним силам Індії, тоді як GE Aerospace надаватиме технічну підтримку індійським фахівцям, і постачатиме необхідні запасні частини та необхідне обладнання.

Разом з тим, поки що, принаймні офіційно, жодних інших деталей про домовленості не розкриваються - скільки обійдеться Індії такий ремонтний центр, коли має розпочатися його будівництво і як швидко він може бути готовий до роботи.

Як відзначила віцепрезидент з продажів і розвитку бізнесу GE Aerospace Ріта Флаерті [Rita Flaherty], цей ремонтний центр "забезпечить доступність двигунів F404-IN20 для ПС Індії, гарантуючи їм безперешкодний досвід до передових технологій для задоволення їх оборонних потреб".

Цікавим є той факт, що новина про будівництво ремонтного центру двигунів F404 для винищувачів Tejas з’явилася на фоні новини про те, що Індія оштрафує компанію General Electric через затримку із постачанням цих двигунів.

Йдеться про те, що після укладення угоди у 2021 році за п’ять років американська компанія відправила Індії лише шість з 99 двигунів до Tejas, і попри обіцянки поставити 20 двигунів до кінця року, GE отримає штраф у 10% від вартості контракту, а це близько 71,6 млн доларів.

І насправді затримка із постачанням двигунів - справа серйозно, бо вона прямо впливає на виробництво винищувачів, що своєю чергою прямо впливає на боєздатність повітряних сил Індії, а особливо це актуально у теперішній безпековій ситуації у світі загалом.

Втім, будівництво ремонтного центру навряд чи прямо пов’язано із затримкою постачання двигунів, тим паче, що це не справа може навіть й не одного року, та і наявність ремонтного центру ніяк не вплине на постачання двигунів. Але, з іншого боку, дозволить швидше ремонтувати наявні двигуни і відповідно тримати кращий рівень готових до бою винищувачів.

Зрештою, робота такого центру стане в пригоді й в майбутньому, бо минулого року Індія замовила собі ще майже сотню винищувачів Tejas Mk1 і під них ті ж двигуни F404.

Нагадаємо, що крім виробництва власних винищувачів, Індія також планує посилити своє військо ще 114 французькими винищувачами Rafale - втім, попри попередні очікування на підписання контракту на початку цього року, його досі не укладено, сторони досі за півкроку до мега-контракту , бо Франція не хоче давати Індії "карт-бланш" у вигляді вільно можливості вносити зміни в озброєння літака, оновлювати РЕБ тощо.

Також варто нагадати, що Індія має намір долучитися до однієї з наявних програм винищувачів шостого покоління , і це FCAS, яка фактично вже "мертва", а також GCAP, що має більше шансів на реалізацію.

Раніше Defense Express розповідав, що аби продати Індії свої "аналоговнєнті" Су-57, росіяни пропонують існуючу лише на папері двомісну модифікацію під БПЛА .

Війна