Легендарні A-10 доживають свій вік - у США випустили останніх нових пілотів на ці штурмовики - Війна

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Легендарні A-10 доживають свій вік - у США випустили останніх нових пілотів на ці штурмовики

17 квітня 2026 р. 12:24

17 квітня 2026 р. 12:24

Повітряні сили США попри все поступово готуються до остаточного виведення з експлуатації легендарних штурмовиків A-10C Thunderbolt II - на початку цього місяця у Сполучених Штатах на авіабазі "Девіс-Монтан", що в Арізоні, провели церемонію випуску останнього потоку нових пілотів цих штурмовиків у рамках більш ширших зусиль із згортання діяльності, що забезпечує підтримку флоту "ветеранів" A-10.

Так, раніше у лютому цього року у США востаннє капітально відремонтували легендарний штурмовик A-10 , і припинили роботу ремонтного депо на авіабазі "Хілл", що означає, що тепер у США немає можливостей проводити відновлення цих машин, тож відправка на "пенсію" штурмовиків фактично стане незворотною.

Як розповідають у виданні

, ПС США продовжують планомірно вживати заходів щодо остаточного виведення з експлуатації штурмовиків A-10, навіть з урахуванням того, що вони продемонстрували свою ефективність в операції "Епічна лють" (Epic Fury) в Ірані, де вони

, що стало приводом знову підняти тему відмови від виведення з експтуатації цих штурмовиків принаймні ще на якийсь період.

З огляду на те, що штурмовик A-10 має перебувати на озброєнні до кінця десятиріччя, а випуск нових пілотів припинили вже цього року, можна задатися питанням, а що будуть робити, якщо для експлуатації літаків знадобляться нові - втім, зі списанням більшої кількості машин відповідно зменшуватиметься потреба у пілотах, і, крім того, значна частина A-10 перебуває на озброєнні національної гвардії, де підтримують високий рівень кадрів.

Нагадаємо, що у бюджетному запиті на 2026 фінансовий рік ПС США хотіли взагалі списати всі 162 наявні на озброєнні штурмовики A-10 , але Конгрес у вже класичному протистоянні відмовив у такій "розкоші" і обмежив списання трохи більш як третиною від наявних літаків, дозволивши відправити на "пенсію" 59. Нагадаємо, що з початку року як мінімум один A-10 був втрачений у війні проти Ірану.

Основна претензія та вимога до ПС США, які вже не перший рік хочуть попрощатися з A-10 - пояснити, яким чином служба буде виконувати завдання, що були покладені на ці штурмовики, та які машини зрештою їх можуть замінити.

Бо зараз навіть ті підрозділи, які мають плани з поповнення новими літаками, можуть можуть мати проблеми після виведення з експлуатації штурмовиків A-10, і йдеться про ризики втрати персоналу, передусім пілотів і техніків, бо в тих підрозділах, які не мають льотних завдань, вони часто або переводяться в інші підрозділи або взагалі йдуть у комерційні авіакомпанії, як відзначає полковник ПС у відставці та старший науковий співробітник інституту аерокосмічних досліджень ім. Мітчелла Джон Венабл.

Раніше Defense Express розповідав, що штурмовики А-10 в Ірані стали "універсальною затичкою" , і США перекидає додаткові літаки у регіон, для яких війна в Ірані буде останньою.