Втрати 60-річних KC-135 лякають коли треба діставати до РФ, тож весь парк замінять на KC-46 Pegasus, які не вилазять з проблем

27 квітня 2026 р. 15:47

27 квітня 2026 р. 15:47


Втрати серед літаків-дозаправників KC-135 та їхній вже досить поважний вік у понад 60 років служби змушують США замислитися про наступників. Тож весь їхній парк планують замінити на нові проблемні KC-46 Pegasus, бо треба підтримувати операції проти РФ та у всьому світі.

Як пише Aviation Week посилаючись на повітряні сили США, тепер замість запланованих раніше 179 бортів парк цих танкерів має скласти 263 одиниць. При цьому у 2027 році замовлять 15 штук за 3,5 млрд доларів.

Літак-дозаправник KC-46A

Також очікується, що у 2028-2031 роках щорічні обсяги виробництва складуть 18 літаків-дозаправників. Для порівняння, у 2025 році Boeing передала замовникам 14 KC-46 . При цьому вартість за один має зрости з 199,8 млн доларів зараз до 321,9 млн доларів у 2028 році.

Щодо програми розробки летючого танкера нового покоління, то її нібито зараз поставлять на паузу. Американські військові хочуть сконцентруватися на покращенні зв’язку та живучості вже наявного парку.

Випробування B-21 Raider з дозаправленням через летючий танкер KC-135

Також згадують про встановлення виправлень для недоліків Pegasus, як от стріли для заправлення та системи спостереження, які заважають процесам виробництва. Так, нібито їхнє встановлення має початися аж у 2028 році.

Від Defense Express зазначимо, що якщо останнє правда, то імплементація виправлень переноситься ще на рік від озвучених раніше строків, які тоді вже відставали від планів на 2 роки. Одначе принаймні можна сказати, що у 2028 році з конвеєра має сходити повністю готовий літак.

Літак-дозаправник KC-46A

Ще ми вперше отримуємо реальну ціну літака, яка раніше за грубими обчисленнями на базі контрактів складала 164,7 млн доларів, а тепер називається на 35,7 млн доларів дорожче зараз та майже вдвічі більше через 2 роки. Можливо, це включає адаптацію покращень, загальну вартість програми та розширення виробничих потужностей.

Нагадаємо, раніше Boeing казав, що хоче збільшити вартість KC-46, бо втратив на ньому мільярди доларів. Одначе у повітряних силах США наголошували, що не хочуть давати новий контракт поки не буде виправлено наявні недоліки.

Пошкоджений KC-135R з бортовим номером 1444 під час посадки у Великій Британії

Тепер цікаво, чи змусять втрати серед стареньких KC-135 за час війни в Ірані та поважний вік бортів у понад 60-70 років американських військових пом’якшити свою позицію. Все-таки там вже вирішили замінювати весь парк новим проблемним літаком замість чекати коли буде готове наступне покоління.

Наявність достатньої кількості готових літаків-дозаправників дуже важлива для США, бо забезпечує можливість довгого перекидання авіації та завдання ударів у будь-якій точці світу. Останнє особливо актуально для стратегічних бомбардувальників, де таку можливість вже тестують на новенькому B-21 Raider .

Втрати 60-річних KC-135 лякають коли треба діставати до РФ, тож весь парк замінять на KC-46 Pegasus, які не вилазять з проблем

Джерело: defence-ua.com

Завантажуєм курси валют від minfin.com.ua