Airbus після взаємних образ з Dassault заговорив про те, що не все у проєкті винищувача FCAS втрачено, але чи дійсно це так

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Airbus після взаємних образ з Dassault заговорив про те, що не все у проєкті винищувача FCAS втрачено, але чи дійсно це так

20 травня 2026 р. 20:13

20 травня 2026 р. 20:13

Невизначеність зі спільним проєктом винищувача шостого покоління FCAS, який має реалізовувати Німеччина, Франція та Іспанія, як здавалось, пов'язана лише із небажанням урядовців брати на себе відповідальність за офіційне закриття проєкту.

Бо виробники вже остаточно "побили горшки" і продовжують це роботи, бо на початку березня у Dassault знову проїхалися по Airbus. А от оголошений на рівні урядів дедлайн остаточного прийняття рішення щодо долі FCAS до середини квітня давно минув.

Але в Airbus, зробили заяву, яку можливо трактувати, як намір врятувати проєкт. Як заявив під час саміту Airbus з питань оборони очільник Airbus Гійом Форі, якого цитує EFE , компанія продовжить підтримувати європейське співробітництво, що виявилось "нелегкою справою". Більше того, Гійом Форі зазначив, що "з оптимізмом дивиться на систему FCAS, як на розробку Airbus, а всі складності з нею пов'язані з тим, що проєкт був замислений ще до російського повномасштабного вторгнення в Україну.

З боку Defense Express зазначимо, що причини такої дещо оновленої позиції керівництва Airbus може бути не відверте щире бажання врятувати проєкт FCAS у поточному вигляді. А намір зберегти за собою якраз те, що оточує проєкт створення винищувача.

Саме тому під час цього ж саміту голова підрозділу Airbus Defense and Space Майкл Шоеллхорн нагадав, що FCAS це не просто винищувач, а система систем, яка включає не лише винищувач, а й цифрові системи управління типу "бойова хмара" та безпілотники типу "вірний відомий".

Справа в тому, що французи хочуть легшу машину, яка може бути перероблена на палубний винищувач, а німці зацікавлені у важчій платформі. А тому вже обговорюється ідея у межах проєкту FCAS розробити два окремих винищувачі, але зі спільною глобальною системою та "вірними відомими", які будуть розроблятися разом з Airbus.

Водночас цей варіант виглядає лише відкладенням проблеми на наступні етапи. Бо якщо Німеччина та Франція не змогли досі узгодити проєкт одного літака, то важко говорити про повне єднання у питаннях дронів, озброєння, систем управління, зв'язку тощо.

Також у суперечностях між Францією та Німеччиною щодо FCAS доволі часто забувають Іспанію. Але Мадрид намагається просто зберегти за собою свою рівноправну долю у 33%, через що також не в захваті від зазіхань Dassault на 80% чи мінімум 51% проєкту. Хоча також має бути більш зацікавлений у легкому винищувачі, через плани на власний авіаносець .