У Boeing чергові негаразди, тепер через AH-64E Apache, армія США розслідує проблему із трансмісією ударного вертольоту після серії аварій

21 травня 2026 р. 16:19

21 травня 2026 р. 16:19

В новітніх ударних вертольотах AH-64E Apache американської армії були виявлені дефекти із трансмісією, яка стосується всіх машин цього типу, а експлуатація неназваної кількості машин призупинена після серії аварій та інцидентів, частина з яких не була публічною.

Про це з власних джерел дізналось американське видання Defense One , яке отримало доступ до звітів. Також видання отримало офіційне підтвердження з боку міністерства оборони США, що "потенційні проблеми" із трансмісією Apache дійсно виявлені, а наразі разом із Boeing ведеться "розслідування з метою виявлення першопричини проблеми".

Видання зазначає, що відповідно до звіту у основних трансмісіях деяких AH-64E Apache може статися "несправність, яка призводить до втрати приводу допоміжного редуктора, що призводить до втрати тяги кермового гвинта, електроживлення та гідравліки".

З боку Defense Express зазначимо, що ця "несправність" означає, що керування AH-64E Apache може стати неможливим. Кермовий гвинт на вертольотах одногвинтової схеми компенсує реактивний момент, коли несучий гвинт намагається розкрутити вертоліт у протилежний бік. Тобто без нього вертоліт закрутить навколо осі.

Також зміна тяги кермового гвинта дозволяє управляти вертольотом по курсу. Навіть передача не всієї енергії, чи просто нестабільно працююча трансмісія призведе до значних проблем з керуванням. А загроза для гідравлічної системи та електроживлення означає втрату загалом всіх систем машини.

Видання наводить дані, що за останні три місяці відбулось три інциденти з AH-64E, при цьому не всі вони були публічними. 19 березня у Алабамі один Apache розбився, члени екіпажу зазнали травм. 3 квітня у тому ж штаті аварійну посадку на поле здійснив ще один ударний вертоліт. У квітні ще один Apache розбився у Техасі. При цьому якщо про перші два інциденти стало відомо завдяки публікаціям місцевих ЗМІ, то третій випадок не був публічний й став відомий лише завдяки отриманню виданням інформації та фото з власних джерел.

Наразі невідомо наскільки масштабною є проблема з AH-64E Apache, але це у будь-якому випадку черговий удар для Boeing. Американский авіагігант й так останні роки страждає від проблем із якістю та виконанням зобов'язань. Якщо брати військовий сегмент, то у повітряних танкерах KC-46A у 2025 році були знайдені тріщини , а у Великій Британії через затримки із постачанням літаків ДРЛВ E-7 Wedgetail Boeing назвали ненадійним партнером .

І хоча криза 2024 року, коли у третьому кварталі збитки досягли 5 млрд доларів , Boeing станом на перший квартал 2026 року досі залишається збитковим - "мінус" 7 млн доларів при загальному боргу у 47 млрд доларів. На тлі чого чергові проблеми із надійністю тепер AH-64E Apache об'єктивно недоречні.

Тим паче, що якщо буде необхідно вносити зміни у конструкцію поробленої трансмісії - мова йде про парк із понад 800 вироблених та модернізованих до версії AH-64E машин. При цьому не лише для США, а й для півтора десятка країн, які експлуатують цю версію. При цьому проблеми із ударним вертольотом Apache, для якого навіть у Boeing намагаються довести існування шансу на сучасному полі бою , точно не зіграють на користь новим замовленням.

Війна