НАТО врятувало транспортний A400M від Airbus, виробництву якого загрожувало закриття виробничої лінії у 2028 році

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

НАТО врятувало транспортний A400M від Airbus, виробництву якого загрожувало закриття виробничої лінії у 2028 році

08 липня 2026 р. 08:27

08 липня 2026 р. 08:27

Європейські країни-члени НАТО прийняли рішення закупити у спільну експлуатацію військово-транспортні літаки A400M від Airbus. Про це рішення було оголошено під час саміту НАТО, що зараз проходить в Анкарі.

Учасниками проєкту наразі є сім членів НАТО: Бельгія, Хорватія, Франція, Польща, Іспанія, Велика Британія та Туреччина. Багатонаціональний проєкт передбачає "об'єднання та спільне використання", коли учасники розподіляють всі витрати та користуються літаками спільно.

Така концепція вже опрацьована на повітряних танкерах Airbus A330 MRTT, які спільно закуповуються та використовуються Бельгією, Чехією, Данією, Німеччиною, Люксембургом, Нідерландами, Норвегією, Швецією, а також Фінляндією, яка приєдналась до цієї програми під час цьогорічного саміту Альянсу. Ці країни загалом експлуатують об'єднаний флот з 12 Airbus A330 MRTT.

Наразі кількість A400M, які будуть закуплені країнами-членами НАТО для спільної експлуатації - невідома. Але у будь-якому випадку це означає, що цим рішенням врятована виробнича лінія Airbus, яка через відсутність замовлень була під загрозою закриття вже через кілька років - у 2028 чи 2029 році. При цьому цей термін був досягнутий шляхом штучного розтягування строків постачання літаків до Франції та Іспанії.

А попри те, що Airbus шукав клієнтів на свій A400M по всьому світу назвати цей процес успішним було важко. Останнє тверде замовлення на цей військово-транспортний літак Airbus отримав у 2022 році, два літака замовила Індонезія.

A400M ПС Індонезії

При цьому мала популярність A400M пояснюється його завеликими можливостями, які для більшості країн просто зайві. Цей чотирьохдвигунний літак має загальну вантажність до 37 тонн, що перевищує середньостатистичні потреби, які успішно закриває американський C-130 Hercules (вантажність до 19 тонн) на заміну якому активно приходить дводвигунний C-390 Millennium (вантажність до 26 тонн) від бразильської Embraer, який вже став бестселером.

Саме тому, якби такі країни, як Хорватія чи Польща закуповували військово-транспортні літаки самостійно, то, скоріш за все, вибір був би зроблений саме на користь C-390 Millennium з "ходовою" вантажністю. Але якраз колективна експлуатація відкриває шлях до вибору A400M.

A400M ПС Німеччини

Зазначимо, що з країн, які заснували проєкт закупівлі для спільної експлуатації, A400M вже має на озброєнні повітряні сили Бельгії (7 у строю), Франції (25 з 50 замовлених у строю), Іспанії (14 з 27 замовлених у строю), Туреччини (10 у строю) та Великої Британієї (22 у строю). Також A400M серед країн-членів НАТО експлуатується Німеччиною (53 у строю) та Люксембургом (1 у строю).