Дефіцит пального б’є по російській ППО в Криму та Херсонській області

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Дефіцит пального б’є по російській ППО в Криму та Херсонській області — «АТЕШ»

13 липня 2026 р. 08:23

13 липня 2026 р. 08:23

«Паливо дають по чайній ложці. Машину можна завести, тільки якщо це бойовий виїзд. Решту часу техніка стоїть. Якщо закінчиться в дорозі — просто кидаєш її та біжиш у найближчу траншею або в село, перечекати дрони», — сказав один з агентів у підрозділі ППО, який діє в районі Чонгара.

За даними агентів, нестачу пального зафіксували одразу в кількох російських підрозділах. У Криму йдеться про 1096-й зенітний ракетний полк 22-го армійського корпусу та мобільні вогневі групи на трасі Р-280 біля Чонгара, а в окупованій частині Херсонської області — про підрозділи ППО та БпЛА 49-ї загальновійськової армії.

Партизани повідомляють, що екіпажі часто виїжджають майже без запасу пального. Якщо воно закінчується дорогою, військові залишають техніку та продовжують рух пішки.

«Такі випадки зафіксовано на тиловій трасі між Генічеськом і Скадовськом. Покинута техніка стоїть на відкритій місцевості доти, поки її не знаходить український дрон. Окупаційне командування не афішує масштаб проблеми, але збої з елементарною заправкою показують реальний стан постачання армії РФ», — йдеться у повідомленні.

Нагадаємо, що на одній із заправок у тимчасово окупованій Ялті ціна бензину зросла до 350 рублів, або приблизно 4,6 долара за літр. Це єдина АЗС у місті, де пальне продають без лімітів, однак черг на заправці немає, адже через високу вартість більшість водіїв не можуть дозволити собі купити бензин.

Палаючі російські НПЗ — це вже не окремі успішні операції, а частина стратегії, здатної змінити економіку війни. Але чи достатньо цього, щоб послабити воєнну машину Кремля, аби «Петростейт» почав втрачати опору?

Президент Центру глобалістики «Стратегія ХХІ» Михайло Гончар переконаний: наступним етапом має стати комплексний тиск на всю нафтову логістику — від трубопроводів і резервуарів до танкерів і морських портів. Чому саме енергетичний фронт може стати одним із ключових у війні — у статті «Від палаючих НПЗ до морської блокади: нова стратегія тиску на Росію» .