Якщо F-47 не повторить долю F-22 із забороною експорта, то якого покупця вже могли втратити США

28 липня 2026 р. 12:01

28 липня 2026 р. 12:01

Канада офіційно стала спостерігачем у бойовій авіаційній програмі GCAP (Global Combat Air Programme, основними учасниками є Велика Британія, Японія та Італія), основним напрямком якої є створення винищувача шостого покоління, і хоча статус спостерігача не передбачає участі у прийнятті рішень по проєкту чи безпосередньої закупівлі виробів, але Оттава отримала широкий перелік можливостей включно із доступом до інформації, можливості промислового співробітництва тощо.

І на цьому тлі США вже роздумують над тим, як це може повпливати на експортний потенціал американських літаків, а точніше їхнього майбутнього винищувача шостого покоління F-47 від компанії Boeing - як в контексті безпосередньо Канади, так і в глобальному вимирі.

І з публікації видання повітряних сил США Air and Space Forces Magazine виходить, що військові фахівці та експерти ледь не в один голос наголошують на тому, що Канада навряд чи колись буде покупцем американського F-47.

Серед причин може бути той факт, що цей новий винищучас шостого покоління виявиться дуже дорогим для Оттави, а також на рішення про закупівлю не в останню чергу погіршення відносин через політику Трампа - через це Канада навіть роздумувала відмовитися від подальшої закупівлі винищувачів п'ятого покоління F-35, хоча зараз розглядає змішаний парк зі шведськими Gripen.

Але досить слушну думку висловив старший науковий співробітник Інституту Хадсона Брайн Кларк, який наголосив на тому, що зараз немає жодних офіційних даних щодо того, що США дійсно будуть експортувати свій винищувач шостого покоління - окрім заяв Трампа про те, ймовірно США можуть продавати цей літак союзникам в урізаній версії. Втім, цілком ймовірно, що експорт F-47 буде заблоковано так само, як це було з F-22.

Разом з тим, тут важливий й інший висновок, який роблять американські фахівці - що станом на сьогодні все більше країн прагнуть мати власні можливості щодо розвитку бойової авіації, а не продовжувати спиратися на американські системи. "Ця тенденція може призвести до зростання вартості американських систем і запасних частин".

З боку Defense Express відзначимо, що американські літаки сьогодні залишаються популярними у світі, а особливо якщо йдеться про F-35, який станом на сьогодні є єдиним доступним на ринку повноцінним винищувачем п'ятого покоління. Власне, низка країн у виборі літаку вдаються саме до цього аргументу - що, навіть попри нестабільнінсть американської політики за президентства Трампа, немає іншого варіанту, який би відповідав їхнім вимогам.

Водночас у світі дійсно є запит на зменшення залежності від американського озброєння, а тим паче в Європі. Але якщо говорити про бойову авіацію, то після епічного фіаско із FCAS проєкт GCAP залишається єдиним в регіоні зі створення винищувача шостого покоління - і наскільки він буде успішним покаже тільки час, бо, наприклад, Японія вже незадоволена темпами його реалізації.

Нагадаємо, раніше повідомлялося, що американський винищувач шостого покоління F-47 має здійснити свій перший політ вже у 2028 році, що має стати рекордними строками .

Війна